6 Czech kart open Vysolé Mýto
• Publikováno 08.10.2023 • zhlédnuto 479x
Poslední závod Českého mistrovství Czech Kart Open.
Na tento závod jsme se snažili připravit jak nejlépe jsme uměli, od teoretické přípravy až po praxi.
Vysoké Mýto… bylo to dilema, ja jako otec cítil na základě indicií že to bude problém i díky tomu že jme zrušili účast na Mistrovství světa OKJ … a vůbec se mi tam nechtělo…
Maty ten si zase chtěl zpravit náladu po Písku, kde ho ze dvou rozjížděk, vždy někdo vyrazil a také i když ho nemá rád jako domácí závod.
Tréninkové časy byli přitom opravdu dobré, a i s týmu na tom co do umění zajížděl nejlepší časy.
Tedy plný očekávání jsme se těšili na kvalifikaci… ale ta byla konec a začátek všeho špatně.
Základ byl v tom že počasí vítr byl na zajetí top času veliký a vypuštění na trať bylo špatné… tedy za kolegou který bojoval o titul s teamu a pomalejší pilotkou a za ním nikdo z rychlých ….. K tomu jasně týmu několikrát říkal že za ní ho vypustit nesmějí, že to je vždy problém… 3x si nechal si rozestup, aby mohl zajet čas, to pokaždé byl stejně přibrzděný a na poslední kola, již nebyl správný tlak v pneumatikách a možnost.
Myslím, že mi sám dal odpověď za 14 dní v Italii, když si vystřihl krásnou 360 otočku a pokračoval dál, bez zaváhání ve stopě. A i plně ho chápu, i to kdyby to případně po výjezdu zahodil, já bejt v jeho kůži to udělám také - byl to víkend, kdy v týmu nic nefungovalo - kam jsme neměli jezdit…
Za SVC RACING V. Vitver
Na tento závod jsme se snažili připravit jak nejlépe jsme uměli, od teoretické přípravy až po praxi.
Vysoké Mýto… bylo to dilema, ja jako otec cítil na základě indicií že to bude problém i díky tomu že jme zrušili účast na Mistrovství světa OKJ … a vůbec se mi tam nechtělo…
Maty ten si zase chtěl zpravit náladu po Písku, kde ho ze dvou rozjížděk, vždy někdo vyrazil a také i když ho nemá rád jako domácí závod.
Tréninkové časy byli přitom opravdu dobré, a i s týmu na tom co do umění zajížděl nejlepší časy.
Tedy plný očekávání jsme se těšili na kvalifikaci… ale ta byla konec a začátek všeho špatně.
Základ byl v tom že počasí vítr byl na zajetí top času veliký a vypuštění na trať bylo špatné… tedy za kolegou který bojoval o titul s teamu a pomalejší pilotkou a za ním nikdo z rychlých ….. K tomu jasně týmu několikrát říkal že za ní ho vypustit nesmějí, že to je vždy problém… 3x si nechal si rozestup, aby mohl zajet čas, to pokaždé byl stejně přibrzděný a na poslední kola, již nebyl správný tlak v pneumatikách a možnost.
- Závodní jízda a start zezadu, byla motivace to otočit, bohužel se najednou před startem předním objevil kolega s týmu, který při startu zabrzdil a protože měl Maty úkol týmově neohrožovat z důvodu jeho zisku titulu, tak musel karu plně zabrzdit, aby se o něj neopřel a neposlal ho ven a tím nabral ztrátu a bylo po nadějích. To nečekané brždění i z opakovaček na Youtube bylo zvláštní…
- Jízdě již věděl že nemusí na nikoho brát ohled a jel si své, probojovával se dopředu, ale zřejmě né úplně správně trefený tlak v pneumatikách znamenal že od půlky rozjížďky začal již ztrácet a o vybojované pozice postupně přicházel.
- Finálová jízda, ta proběhla velice krátce, po výjezdu z boxu to Maty hned za bílou čárou zahodil do příkopu a byl konec.
Myslím, že mi sám dal odpověď za 14 dní v Italii, když si vystřihl krásnou 360 otočku a pokračoval dál, bez zaváhání ve stopě. A i plně ho chápu, i to kdyby to případně po výjezdu zahodil, já bejt v jeho kůži to udělám také - byl to víkend, kdy v týmu nic nefungovalo - kam jsme neměli jezdit…
Za SVC RACING V. Vitver
Fotogalerie
