Článek v přípravě

SVC RACING na Slovakiaringu - Moravský pohár.
Další pokračování závodů Moravského poháru se jelo na krásné Slovenské trati Slovakiaring  11-12.09.2021. Tomuto závodu dal team přednost před Italským závodem aby měl klid na trénování a zkoušení si nových situací na trati a také jako nostalgickou vzpomínku na to, kdy tady získal titul Mistra české republiky na okruzích přesně před 10 lety.  
Náš team se dostavil na Slovakiaring již na čtvrteční trénování, ale bohužel z něho nic nebylo, protože Matyas se nám tam ráno probudil se skleněnými kukadly, nemohl pořádně dýchat, bolelo ho v krku a frkal a frkal ( test měl negativní - následek návštěvy bazénu se školou den před odjezdem, který je ledový jak blázen), a tak akorát zajel nový motor a testování bylo zrušeno a na další dny omezeno jak jen to šlo. Pokud pilot nemůže pod přilbou dýchat je to velký problém který nás provázel celí víkend a velice smekáme před Matym jak se k tomu postavil.
Pokud jsme mohli jet tak jsme jeli a dle nás a časů dobře a těšili jsme se na kvalifikaci a závodní jízdy. Bohužel kvalifikace pro nás nedopadla nejlépe, když se Maty pokoušel předjet kolegu, aby mohl dát kvalifikační kolo, dostal kolega smyk a Maty s nim skončil mimo trať a na nachystání rychlého  kola nám nezbyl čas, a tak na nás zbyla až P8 a žádné srovnání s konkurencí jestli mám kára jede.
Samotný závod a každá jízda byla poznamenána nějakým ťukancem, kterému jsme se nevyhnuli ani my, a tak jen krádce ... 1 závodní jízda z 8 místa na startu, zdržením se u ranky dvou kolegů před námi s úžasnou stíhačkou na P4 místo. V druhé závodní ze 4 místa na startu na P6 a v poslední jízdě asi předposlední po tom, co byl Matyas soupeřem vytláčen z trati a když nezbylo nic jiného než ubrat aby neskončil mimo trať, tak ho za přední nárazník otočil, při tomto manévru dostal ještě jednu tečku ze zadu a bylo po závodě a závodním víkendu. Soupeři odfrnkli a Matyas po tom, co se mu podařilo znovu nastartovat, si zajel alespoň svůj závod, soupeři nesoupeři, nic nevzdal a jel jak drak až do finishe.
I to k závodům patří jak říkáme to je motorsport motosport a je to v naší učící se sezoně pro nás dobře, protože se také učíme, jak se má jezdit, stopa, nájezdy, zablokování na výjezdu na měřák, politikaření u komisařů a podobně, velice dobrá zkušenost a škola pro další sezóny.  
Jako tým se musíme také podívat na to, proč nám v 2 závodní jízdě začali soupeři se kterýma jsme drželi krok, tak brutálně ujíždět.
Jinak jsme si Slovakiaring moc a moc užili a těšíme se na další závod MČR ob jeden víkend pak na závody do Itálie a spřádání plánů na další sezonu.
Tým SVC GROUP
 

O víkendu 20.-22.8. jsme se účastnili dalšího již 5 závodu MČR na super trati v Písku.
Tato trať je přirovnávána k německému motoristickému okruhu Nürburgring. Její délka je 1 250 m. Rovinky, klopené zatáčky, kopečky nahoru, pády dolů, skákačky v šikaně…
Na této trati jel Matyas teprve po třetí, jednou minulý rok na tréninku, jednou na loňském MČR, obojí ale ještě ve třídě Školní 50 a po třetí rok na to poprvé na této trati ve třídě Easy 60. A opět se nám prokázalo, že náš pilot je takový malý vodník, který je nadšený, když je vyhlášený mokrý závod. S Easy 60 Matymu trať neskutečně sedla již od prvního tréninku, ty byly všechny za sucha.
V sobotu se opět projevila nervozita a zodpovědnost která provází našeho pilota a jeli jsme o cca 05 vteřiny pomaleji než měřený trénink, přesto jsme si v kvalifikaci vybojovali 11 místo na roštu do první a druhé závodní jízdy, které nám zůstalo i do superfinále.
- V první závodní jízdě, která se klasicky odjela s kvalifikací již v sobotu, se Matyas po ne příliš povedeném startu, kde ztratil nějaké pozice, probojoval zpět na své 11.
- Nedělní ranní trénink byl pro naši třídu již tak trošku v závodním režimu…minimálně v tom, kdo rychleji přezuje na mokré …káry byly již s piloty připravené na start, když přišla obrovská průtrž a všichni mechanici začali kmitat…piloti z kár, káry na vozíky a rychle poklusem do stanu pro mokré pneu a ještě rychleji zpět, ať se stihne zajet alespoň nějaké kolo. My jich stihli pouze 5, ale se svým nej časem 57.554 na kolo nám Maty opět dokázal, že má vodu rád a hlavně, že ji suprově dává.
Byl to 5 nej čas této jízdy, kdy nám na první chybělo 0.344. No krásně nás zas namlsal. J Bohužel pro nás se 2 závodní jízda jela již pouze na oslizlu, takže to nehorázně klouzalo. I tak super, bojovalo se, hodinařilo se třeba i 5x za jízdu. Po startu se již v první šikaně objevil Matyas z 11 místa na 6 a ještě v prvním kole se dostal na neuvěřitelné 3 místo avšak jak rychle se tam dostal, tak rychle propadl, brzda byla silnější, motokára zahodinařila a Maty skončil na obrubáku ze kterého nemohl sám vyjet, vypuštěn byl traťáky až do bezpečné trati a to až na konec závodního roštu na 21 místo, za ním jeli již pouze 2 motokáry. Ale tyto hodiny byly první a poslední. Z toho malého kluka se stal bojovník a předjížděl a předjížděl…probojoval se přes 10 motokár a finišovou vlajku projížděl na svém osudovém 11 místě.
Při obědové pauze mezi druhou závodní a superfinále přišel Matyas nešťastný s infem, že byl zrušen mokrý závod. J Podpořili jsme ho, že jede dobře a ať je v pohodě a do superfinále jsme dík prozatímním hezkým jízdám šli namotivovaní. Start mohl být lepší, ale taky horší že… J Ne, nemůžeme říct ani ň…na tyhle závody se už dá opravdu koukat. Dá se říci, že většinu jízdy bojoval z 11 na 7 místě, což mu bylo osudové. Při pokusu poposunout se na 6 místo využil třetí soupeř situaci boje dvou závodníků před ním a vyšlo mu to….hold jak se říká: nedáš, dostaneš…místo posunu na 6 jsme se dostali na 8, ovšem krásné místo a na tom jsme také dojeli do cíle. Nedovedete si představit ten úžasný pocit, když vám to mladě přijede po jízdě takhle spokojené, nadšené, plné adrenalinu s vědomím, že dal jezdce, kteří jezdí i třeba již 5 let.
Celý tým je po tomto víkendu moc spokojený a Matyas Vladimír Vitver má svou novou nejoblíbenější trať. Moc děkujeme našim mechouškům Vladimírovi Vitverovi a Sebastienovi Siwulovi, lidičkám z týmu Spirit Racing a samozdřejmě Petru Černému !
Za tým SVC VITVER RACING Lucie Vitverová 
 

Jedna trať dva víkendy za sebou…jeden pilot, jedna kára, ale vše úplně jinak…
První víkend na Steel Ringu v Třinci se jel Moravský Pohár v němž nefiguruje tolik pilotů, jako při MČR, ale když bychom to porovnali s předešlým Moravákem na Slovensku nebo v Německu, tak na Steel Ringu byla konkurence větší i početnější… Oba víkendy se jelo na rychlejší konfiguraci této bezkonkurenční trati. Zázemí a lidičky tam…no koment, vše jako vždy na jedničku!
Pár písmenek k závodu Moravského Poháru, pilotovi a těm splašeným trubkám. J Na Steel Ringu má Matyas Vitver natrénováno asi nejvíce, jen se změnami v té konfiguraci trati a se změnou motokáry kdy letos jedeme již ve třídě Easy 60 a trénovali jsme tam více v loňském roce ještě se Školní 50… Při tréninkách se nám nedařilo ani na pilotovi, ani na káře poskočit o větší kus na časech v před a byli jsme z toho víceméně trošku otrávení, ale závodní jízdy nám zas nahrnuli krev do žil. Ožila kára, ožil pilot…nebo se možná vzpamatoval v té spršce, kterou v první závodní hned po startu dostal. Ač i místní tvrdili, že se tato jízda stihne odjet za sucha, nestihla, pršet začalo snad ještě v zaváděcím kole a po startu už to byl vyloženě slejvák. Na jednu stranu jsme se už modlili, aby je stáhli, že za těchto podmínek, které tam byli se na slickách opravdu jet nedá a je to hlavně nebezpečné…na druhou jsme zjistili, že se i za takového slejváku na suchých pneu jet dá a dá se i probojovat na 1 místo a to již v první půlce závodní jízdy. Matyas jel úžasně, jel hlavou, čistě, bez hodinek… J Ale cca v půlce závodu přišli na řadu nevyhnutelné červené vlajky, zajetí kár do prostoru pro opravy, kde proběhla rychlá výměna pneu, seřazení jezdců tak, jak dojeli a šup zpět na trať dojet zbývající kolečka. A ani v nich již na mokrých pneu Matyas nepochybil. Perfektně se s tím popral po zbytek závodního víkendu. 1 závodní P1, 2 závodní P2, 3 závodní po špatném vyjetí z předstartovního roštu z důvodu selhání techniky a nestihnutí zařazení na své místo P3. To vše mu dalo na krásné celkově 2 místo v Easy 60 ( starší ) a 3 místo v Easy 60 absolutně. Udělal celému týmu neuvěřitelnou radost a hlavně ji udělal sobě, byl nadšenej, šťastnej….tenhle pocit první vybojované bedny a ještě na vodě mu rozhodně nikdo nevezme!

No a ještě stručně k dalšímu víkendu na této trati, jen nyní na závodech Mistrovství ČR. Tam jsme se opět učili, učili a učili… Né úplně nás poslouchala technika, pilot... J 1 měřený oficiální volný trénink dopadl ještě hezky, Matyas zajel 10 nej čas v opravdu velké konkurenci, ale bohužel jeho jízda v kvalifikaci po přemíře snahy a zbytečnému bojování se dvěma soupeři dala až na P18, trošku obklad po předešlém vydařeném víkendu. Nenaděláte nic…né vždy je těm prckům do hlavy vidět. A s podobnými skoky se 1 rok, který v kategorii Easy 60 jedeme asi budeme muset smířit. Proběhla řeč s pilotem, který si své chyby byl vědom a pochopil, že to díky kvalifikaci nebude mít v závodních jízdách vůbec jednoduché a to především na startu ze zadních pozic. 1 závodní po nevydařeném startu a propadnutí se zvládl během jízdy ještě probojovat na P 16, 2 závodní po penalizaci –5 vteřin za spadlý nárazník ještě v zaváděcím kole, kdy do něj vrazil kolega ze zadu zůstal tak, jak odstartoval na P18 a v Superfinále se konečně Matyas pařádně nastartoval, úžasně zvládl start a z 19 místa na roštu se probojoval na krásné P14.
Nevydařený víkend tak byl zakončen alespoň krásnou poslední jízdou. Z tohoto víkendu si jak celý tým, tak hlavně pilot Matyas Vitver odvezl hodně zkušeností a mimo jiné i káru pěkně do vrtulky. Ta se srovnala, srovnal se i pilot a můžeme se těšit na další závod, příště na trati zvané české Zelené peklo v Písku.
Moc děkujeme našim mechouškům Vladimírovi Vitverovi a Sebastienovi Siwulovi, lidičkám z týmu Spirit Racing a samozdřejmě Petru Černému, ale také dědovi Milanovi Krajčírovi, který se na Moravák byl podívat a Matyase podpořit.
Za tým SVC VITVER RACING Lucie Vitverová.

Tak si myslíme, že 3 závod MČR, který se konal ve Vysokém Mýtě, byl pro celou třídu Easy 60 více než-li naučný. Rozhodně 2 závodní jízda v neděli.
Co se týče našeho týmu a našeho mladého pilota Matyase Vitvera, tak ten nás zas v tréninkách parádně namlsal.... :) Ale tentokrát to šlo i v kvalifikaci. V té zajel 9 nejrychlejší čas. Již si úplně nepamatuji, jak proběhla 1 závodní jízda, ale však ono je to pořád hodně podobné, učíme se jak my, tak pilot. Ale co určitě stojí za zmínku je druhá závodní jízda k jejímuž výsledku jsme se všichni dopídili až těsně před superfinále. Nebudu řešit, jestli bylo nebo nebylo vše udělané a zhodnocené dobře a tak jak má, ale škola pro ty malé ďábly na trati si myslím, že to byla obrovská. Pro nás a hlavně pro Matyase vše začalo hned na začátku jízdy při vyjíždění z předstartovního roštu, odmávala zelená vlajka, motokáry startují a vyjíždějí, krom naší, ta byla zablokována tatínkem-mechanikem, který nejdříve nemohl motokáru svého závodníka nastartovat a poté, místo toho aby jako všichni ostatní uskočili do ...... pryč, tak stál před tou naší a koukal jak jeho syn odjíždí, Matyas bohužel neměl jak pryč z leva i z prava ho předjížděli ostatní ze zadu, přičemž na levé straně překážel ještě vozík zmiňované káry před námi, který tam také nemá co dělat a před sebou měl......leda že by toho pána vzal s sebou na trať. :( Místo toho, aby vyjížděl v klidu 9, tak vyjížděl vynervovaný na samém konci startovního pole. Musel tedy letět již v prvním formátovacím kole aby se zkusil ještě zařadit na své místo a odstartovat tak, jak má. Adrenalin a chtíč byl silnější ( a ještě ke všemu viděl soupeře, jak dělá to samé ) a ač se na své místo zařadil, bohužel pozdě za červenou čárou. Již tady by se asi dalo polemizovat co se mělo pro našeho pilota ( a druhého před ním, který se zařadil také až po červené čáře ) dít. Nedělo se nic, odstartovalo se, Matymu se start povedl a pak....po startu hned za první pravotočivou zatáčkou - bouračka, jedna motokára bohužel šla přes boudu. ( Pilotka Eliška je frajerka, vše zvládla, ručička potřebovala pomoc doktorů, ale jinak je v pořádku a my jí přejeme brzký návrat za volant. ) Na trať musela vyjet sanitka a pro piloty byla vyvěšena Slow fáze, neskutečně dlouhá Slow fáze. No a to už začala i zkouška pro rodiče, co vše jejich nervičky vydrží. :) Větší polovina startovního pole byla v p..... v podstatě absolutně nevěděla co má dělat. :) My video shlédly tam i doma několikrát a vím, že jelikož jsem maminka, je můj názor vedlejší, ale musím toho našeho pilota pochválit. Probojoval se na startu a v tom blázinci po něm na 3 místo a po vyvěšení Slow fáze jel ve vláčku za prvním a druhým... Jediní tito první 3 piloti jeli tak, jak se Slow fáze jet má, zůstali v pořadí, jeli ve vláčku za sebou, zbytek startovního pole jelo ve dvoj vláčku, rodiče na tribuně běsnily, na trati předjížděl jeden druhého v zádu, ve středu, ale i ve předu startovního roštu. 2 jezdci se narvali i před Matyase a po skončení Slow fáze mu tím vzali 2 pozice, ale Matyas to nevzdal, jednoho si do konce jízdy dal a přijel na krásném 4 místě! Ale to jak kdo tuto jízdu dojel není absolutně rozhodující. Rozhodovalo se až ze židlí a rozdalo se za tuto jízdu neskutečných 12 penalizací za nerespektování vlajek, předjíždění na žlutých a my spolu s pro nás osudovým jezdcem a jeho tatínkem za zařazení se po červené čáře. Takže polovina startovního pole se posunula až na konec startovního roštu. Za nás asi když nic jiného, tak opravdová škola pro všechny, tohle ty dětičky jen tak nezapomenou, jen se to špatně vysvětlovalo Matyasovi, který zajel tuto závodní jízdu opravdu úžasně, byla to jedna z prvních povedených závodních jízd ve třídě Easy 60. Byl opravdu nešťastný, zklamaný, naštvaný, což se drobet také projevilo v Superfinále. Ale rozhodně nemůžeme říct, že tu by zajel nějak špatně.
Kvalifikace P9, 1 závodní P11, 2 závodní P4 - po rozdání 12ti penalizací v naší kategorii P10, Superfinále P11
Jak jinak, že se musí poděkovat mechouškům Sebastianovi Siwulovi, Vladimírovi Vitverovi a Petrovi Černému ze Spiritu.
Za tým SVC Vitver racing Lucie Vitverová

Článek a video reportáž k závodu v z Easy 60 v Italském Castellettu připravujeme. 

Castelleto 7 Laghi International Circuit  
Ještě ani nevychladl motor na Matyasově káře a neslezli modřiny z víkendového Moravského poháru a již balíme na další výuku Matyase Vitvera a jak to nazýváme testozávod v kolébce motorsportu a podruhé se vydáváme do Itálie na okruh  Castelleto 7. 
Je to okruh nyní konsolidovanou realitou na lombardském a italském území na národní i mezinárodní motokárové scéně.
Trať vybudovaná v říjnu 2002 se táhne téměř 1300 metrů a od roku 2009 hostí národní šampionát jako je italský šampionát v motokárách nebo mezinárodního rozsahu, se certifikací závodů s názvem CIK-FIA.

Federal Technické středisko Karting SETTELAGHIKART je Federal School ACI SPORT v Lombardii.
Oficiální ředitelství na mezinárodním okruhu 7 Laghi International Circuit v Castelletto di Branduzzo (PV) je centrum otevřené všem na území státu a je zaměřeno na děti, které chtějí bezpečně přiblížit svět motokáry.


Kontakt: 

Via Pavia
27040 Castelletto di Branduzzo Lombardia
Italy

www.7laghikartitalia.it/

Vysoké Mýto a Moravský pohár, děkujeme organizátorům za super víkend a posbíraných hodně zkušeností a neustálé učení pro nás všechny.
Kvalifikace P7, 1 závodní P7, 2 závodní P4, 3 závodní P6, celkově P6.
Hrozně rádi jsme potkali kluci Stránský, společný pokec nám již chyběl. Také bych chtěl poděkovat kočkám Pokorným za rozbor a psycho analýzu i příjemné posezení.  Myslím, že jsme si to jak Martin, Lenka i Adamek Vondrákovi a samozřejmě Packovci náramně užili a budeme hledět dopředu.
No a tak aby kola nestála máme spakováno a hajdy směr  Italie  Castelleto 7 Laghi International Circuit  
 

Mistrovství ČR a Pohár AČR v Kartingu - Kartarena Cheb  délka trati 1,202 m Easykart Czech Republic přidal(a) 278 nových fotek do alba Czech Kart Open 2021 - Cheb 1 
Článek v přípravě

Kartarena Cheb délka trati 1202 m denní a noční provoz. 

Adresa: 
Kartaréna Cheb 
Potočiště 3  350 02 Odrava 
350 02 Odrava - Cheb
výjezd č. 162 z rychlostní silnice R6
GPS: 50° 5´ 10.39´´N · 12° 27´ 5.104´´E

Tréninkové blbnutí SVC GROUP - STEEL RING - Motorsport pro každého
Matyas Vladimír Vitver a Jan Čermák 
Učení, učení, učení. Tento víkend na Steel Ringu jsme pojali jako velké první učení Matyase s motokárou Easy 60. Jan Čermák, který již v roce 2020 přesedlal právě z naší třídy Easy 60 do již zas o dost rychlejší Easy 100 neměl ještě připravenou motokáru pro svou třídu a tak neodmítl nabídku se svézt opět ve třídě v které vyhrál šampionát a tím pomoci Matyasovi s novou technikou. Nachystali se tedy 2 káry a vyjelo se.
Celý víkend bylo úžasné sledovat, jak si to kluci na trati dávají, jak spolupracují, ale i to, jaké mají oba ego, které jim né vždy povolí být v klidu, ale musejí i ukázat, kde je ten či onen lepší... :) Aneb příběh jejich tatínků Vladimíra Vitvera a Jana Čermáka ze závodů do vrchu se opakuje, jen v menším provedení. :) Kluci byli opravdu parádní, zkušenosti si předávali jak na trati, tak v depu, kde rozebírali jízdy, videa.... I mechanikům dal tento víkend hodně zkušeností a nám nezbývá nic jiného, než Honýskovi za perfektní uvedení do nové sezóny a do nové káry moc poděkovat a popřát mu hodně štěstíčka v té jeho třídě!
Tým SVC Vitver racing.
 

První závod Matyase v silnější kategorii a hned v Itálii, matičce motosportu.
Sbíráme zkušenosti, po dlouhých a nesmyslných vládních uzávěrách, když bylo v ČR ještě vše totálně na 3p, padlo rozhodnutí vypravit se do Italie, země, kde snad každému pulzuje v krvi benzín a kde se stále normálně trénuje i závodí.
Věděli jsme, že jsme s Easy 60 ještě nikdy nestartovali v nižších soutěžích, neměli jsme se jak naučit letmý start, a tak ambice byla jediná, naučit se pohybovat v Italském motokárovém prostředí, posbírat zkušenosti a dostat se do závodu a hlavně…….si to užít.
O pomoc jsme poprosili Petra Černého z týmu Spirit, který se v tomto světě už nějaký ten rok pohybuje J a v té době měl volno. Vyplnili jsme milion covidových dokumentů a vypravili se s naším zázemím na Italský okruh Adria International Raceway.
Již při tréninkách jsme pochopili, že jsme udělali správně. Je to prostě jiný svět a neskutečná řezba. Ráno na trati taková mlha, že by se dala krájet, tak nijak nespěcháme s dojmem, že se nepojede … a ono se jelo, prostě žádné úlevy…  a tak dále, a tak dále… Když už, tak už......   Matyas si v tréninkách odbyl svůj 1 větší cash, po kterém jsme nemuseli opucovat jen káru, ale i pilota, opravy byli potřeba naštěstí jen na té káře. J Asi abychom se s Petrem nenudili. Závod sfouklý za neděli od volných tréninků, přes kvaldu až k poslední závodní jízdě a vše zmáklé na 1.

Rychlé a stručné zhodnocení: tak jak se zajela kvalifikace na 17 místě, tak jsme nakonec skončili v bodování i na konci závodního víkendu. Za tým - dostali jsme nařezáno J, ale také jsme pochopili, jakou cestou se vydat. K účinkování pilota Matyase - veliké překvapení s tím jak se zorientoval, pobral rozdílné startovací procedury, každou rozjížďku se na něj nakupilo něco nového, co neznal, ale vždy se s tím s přehledem vypořádal. Sám říkal, že je měký, že chápe, že bude muset více na prasáka a to nemyslel vůči soupeřům, ale v jeho vztahu ke káře. Že bude muset přestat řešit, jestli si někde trošku škrábne. J Celkově - hodnocení velice kladné, musíme se všichni pochválit a co hlavně……hlavně jsme si to UŽILI! A pokud se nerozjede závodění v ČR nebo bude volný víkend a bude možnost jezdit někde venku za hranicemi, doma sedět rozhodně nebudeme.     
Poděkovaní za technickou i administrativní pomoc Joka Pepa Kališ a Petr Černý a partnerovi SVC GROUP českému výrobci tažných zařízení.
Tým SVC RACING
 

Adria International Karting.
Pvní mise SVC a hned do země závodů zaslíbená Italská ADRIA a EASY KART 2021 veliké poděkování Petr Černý a Josef Kališ JOKA za velikou technickou pomoc. 
Matyas pro rok 2021 sedlá dvé uplně nové kary EASY modelový rok 2021. 
Trať byla postavená 1. listopadu 2014 a rychle se stal ikonou uznávána po celém světě mezi stopami věnovaných motokárám. 
Je to trať o délce 1302 metrů, schválená CIK FIA, se širokými únikovými cestami. 
Je to jedna ze dvou tratí na světě a jediná v Itálii, která má také homologaci pro noční závody. 

SCHVÁLENÍ A TECHNICKÉ Parametry. 
Číslo licence: 1038
Pól: pravá strana
Kapacita: 34 kart
Směr ve směru hodinových ručiček
Schválení: Národní třída A

www.svcgroup.cz

 

SVC Group s.r.o. (dříve Service Vitver Centrum a SVC Náchod s.r.o.) jsme prověřená společnost, která se specializuje výzkumem, vývojem, výrobou, prodejem a montážemi tažných zařízení pro všechny typy automobilových značek. Samozřejmostí je i doplňkový sortiment pro tažná zařízení, jako jsou náhradní díly, příslušenství, elektro přípojky, a to jak univerzální, tak speciální – originální a i jejich příslušenství, dále nosiče kol na tažná zařízení a boxy a i střešní nosiče…

Výrobní činnost firmy SVC Group s.r.o. sahá již před rok 1989. Z tohoto stálého prostředí vyvinula společnost svou hlavní činnost, aby se stala dnešním lídrem na Českém trhu, poskytující přes 1.900 druhů a komponentů tažných zařízení a elektro přípojek.

Naše produktové portfolio zahrnuje řešení pro automobilové příslušenství, od vývoje ověřování, až po prodej příslušenství a to jak pro automobilový průmysl, velkoobchodníky až po maloobchodní odběratele. Dále se podílí na výzkumu a vývoji včetně testování diagnostických zařízení pro jednotlivé značky a typy vozidel. Navíc díky udržování flexibilní výrobní základny a vlastnímu oddělení výzkumu a vývoje tažných zařízení jsme schopni poskytnout řešení na míru dle požadavku jednotlivých výrobců vozidel. Při výrobě tažných zařízení dává přednost před kvantitou, malosériové výrobě. Společnost SVC Group s.r.o. připravovala i výrobu pro konkurenční společnosti vyrábějící tažné zařízení a to jak v ČR, Slovensku, Polsku atd...

Se skoro již 30ti lety neustálého zlepšování jsme jedním z největších výrobců systémů tažných zařízení v ČR.

Z našeho výrobního závodu ve Vysokově u Náchoda (Česká Republika), poskytujeme špičkové produkty, které mají i patentově chráněné vzory, výrobky homologované dle platných norem a směrnic Evropské Unie EHK 55-R nebo ATESTU Ministerstva Dopravy a Spojů ČR pro více než 30 automobilových značek s možností vývozu výrobků do států Evropské Unie.

SVC Group s.r.o. se zavázala ke kvalitě a estetice výrobku a usiluje o nejlepší uplatnění v praxi, kvalita výroby a dodávaného zboží je řízená a garantovaná normami ISO ČSN EN 9001:2016 a IATF 16949 a ISO 14001.

SVC Group podporuje také lidi v tísni, mladé začínající sportovce a je také velice úspěšná v motorsportu, kde také již 10 let reprezentuje Českou republiku v závodech do vrchu - Mistrovství Evropy FIA Hill Climb Championsip a je v novodobé historii nejúspěšnějším Českým týmem s několika tituly ve své třídě i v celkové klasifikaci.

SVC RACING používá nejnovější specifikaci EasyKart 2021 model L28C-Y
Model Easykart 60 je motokára, se kterou začíná soutěžní aktivita, určená k přípravě mladých řidičů na vyšší kategorie; umožňuje vám vylepšit citlivost řízení soutěžícím v kontextu událostí s vysokým organizačním obsahem, se stejnými mechanickými prostředky.
Kart byl navržen tak, aby se snadno používal a spravoval, prodává se kompletní, připravený k použití a vyžaduje snížené náklady na správu.

EASYKART INTERNATIONAL je projekt  italské firmy BIREL, která ve světě motokár znamená světovou špičku. Technické znalosti, vývoj a v neposlední řadě nespočet vítězství této firmy přivádí  k vrcholu motoristického sportu nejednoho špičkového jezdce. Projekt EASYKART reprezentovali například Juan Pablo Montoya, Fernando Alonso a  Johnny Cecotto.
Koncem devadesátých let ukázal průzkum trhu a analýza, že dochází k poklesu popularity kartingového sportu, zejména pak v dětských třídách. Značné problémy přineslo zvyšování nákladů na neustálou inovaci techniky, nedostatek efektivního tréninku a systém závodů byl někdy až příliš složitý. Logickým následkem byl úbytek mladých a především talentovaných jezdců, kteří neměli dostatečné finanční zázemí.
Na základě těchto poznatků vznikl požadavek na vytvoření nového směru v kartingové oblasti. Prioritní se stala oblast finančního zajištění, která musí obsahovat nízké provozní náklady, jednotné technické pravidla pro každou kategorii, jasné sportovní předpisy a v neposlední řadě celosvětovou působnost. Prestižní italská firma BIREL vytvořila na základě těchto požadavků ambiciózní projekt, který nabízí pod názvem EASYKART a je zastoupený v mnoha zemích celého světa. Česká republika má již dnes několik úspěšných mezinárodních zástupců např. Jana Midrlu (vítěze  světového finále 2004 ve třídě Easykart 60), Václava Šafáře (vítěze světového finále 2013 ve třídě Easykart 100), Matěje Kácovského  (2.místo ve světovém finále 2014 ve třídě Easykart 60), Adama Kowalského (vítěze světového finále 2016 ve třídě Easykart 60). a mnoho dalších.
Projekt EASYKART v České republice nabízí šanci všem mladým začínajícím jezdcům.

ZÁVODNÍ KATEGORIE:
Kategorie Easykart 60 – je určena jezdcům od 7 do 13 let, kteří už mají základní zkušenost s ovládáním motokáry a vlastní závodní licenci. Možný je samozřejmě i nástup nově příchozích jezdců, kteří jsou na rozhraní věku obou kategorií. Vlastní závod je vyhodnocen oceněním s poháry pro první tři jezdce a připsáním bodů do celkové tabulky výsledků v sezoně. Samostatně je hodnocena třída Mladí do 9 let.

PODVOZEK BIREL ART :

• Konstrukce z chrom 28 trubek z molybdenu o průměru 28 mm
• Přímý směr řízení pomocí spojovacích tyčí a vřeten
• Zadní náprava z masivní oceli Ø 25x960
• Dvojčinný samočinně nastavitelný hydraulický třmen zadní brzdy
• Ocelový brzdový kotouč Ø 166x5mm
• Přímý přenos přes řetězový krok 7.8
• Kola z lehké slitiny (přední CR 115x5 '' zadní DR 150x5 '')
• Volant Ø 320 Birel ART
• Sedák ze skleněných vláken velikosti S.
• Přední kapotáže MK14
• Boční kapotáže FL MINI
• Zadní nárazník FREELINE z polypropylenu
• Příslušenství řady HQ (High Quality)

MOTOR: Model EKL s motorem BMB

• Dvoutaktní vstup nasáván s restriktorem
• Nucené chlazení vzduchem
• Elektrický start
• Elektronické zapalování
• Odstředivá spojka
• TILLOTSON 396 Karburátor
• Zdvihový objem 62 cm3
• Zdvih 43,3 mm
• Vrtání 42,68 mm

Pneumatiky:

• Přední pneumatiky (střední směs) ETS 4.0 / 10.0-5
• Zadní pneumatiky (střední směs)   ETS 5.0 / 11.0-5

Czech and English version
Matyas Vladimír Vitver
Pod Smrkem 2031
547 01 Náchod
Narozen 11.11.2011

Matyas pochází z rodiny nadšené pro závodění, mezi rychlými motory po paddocku se pohybuje od svých 5ti měsíců, kdy jezdil po závodech na okruzích a ME v závodech do vrchu, kde byl pilotem jeho otec Vladimír Vitver. Který je držitelem Mistra České Republiky na okruzích v D4 Pěti násobným vítězem tříd E2-SH, absolutně čtyřikrát třetí na mistrovství Evropy Hill Climb Championsip s vozem AUDI DTM. V Mistrovství Evropy byl pravidelným účastníkem 15 le a je také držitelem zlatého volantu, k tomu každý tok bylo nějaké pódiové umístnění, že to nejde pořádně spočítat.    
V roce 2020 se role otočily a z mini mechanika je pilot a z pilota mechanik…
Rok 2020   
Počáteční rok na mezinárodních závodech ve školní třídě EASY 50, první kroky v zahraničních závodech převážně v České Republice, Italii, Německu a Rakousku.

• Třída EASY 50
• Ve 4 Kvartálu začala příprava a testování nové mezinárodní třídy a přestup ze školní série již do profesionálního závodění v EASY 60

Rok 2021
Nová sezona byla velice ovlivněna pandemií Covid a tím byl přechod a tréninky, které jsme nutně potřebovali pro rozvoj a přechod mezi starší a více zkušené kluky, velice složitý.  Ve svém věku byl jeden z nejmladších.

• Po přechodu do profesionální třídy EASY 60 se v mezinárodních závodech umístil na krásném 11 místě celkově a to se nemohl účastnit díky covidu ani všech závodů
• Při problémech s covidem se jezdilo trénovat hlavně do Itálie, kde se následně účastnil vybraných závodů, aby se mohl připravit na novou sezonu a porovnat se s nejlepšími v Českých mezinárodních závodech v šampionátu Czech Kart Open

Rok 2022
V roce 2022 splnil všechna očekávání a po těžké přípravě zhodnotil svoje zkušenosti s ovládáním motokáry a přehledu na trati, ukořistil několik umístnění v jedené sezoně, které se předtím nikomu nepodařilo. Účast na těchto podnicích byla také velice časově náročná, protože znamenala testování převážně v Itálii, celkem 38 závodních týdnů v roce po tratích.

• Vítěz třídy EASY 60 - Czech Kart Open CZ
• Vítěz třídy EASY 60 - Moravský Pohár
• Vítěz Double Cupu – Steel Ring Třinec
• 26 místo ve třídě EASY 60 – Trofeo Easykart Itálie – těchto závodů se účastnil jen z řídka a měli jen funkci výchovnou a tréninkovou. 
• 2 celkové místo EASY 60 – na světovém  Grand Final v Itálii
• Umístění v top 3 v několika mezinárodních závodech v Itálii, Německu, Rakousku

Na základě toho, že vyhrál vše co mohl, padlo rozhodnutí o přestupu pro nový rok do silnější třídy MINI 60, kterou již na konci roku oficiálně testoval.
Rok 2023

• Třída MINI 60, a následný přestup X30, OKN-J,OK-J
• V plánované třídě MINI 60 odjety pouze 2 závody - z důvodu výškového handicapu ( přes zimu vyrostl o 24 cm ), velký přechod o vlastně 2 třídy pro závody v Itálii do třídy X30 a OKN-J ( jelikož na plánovanou třídu OK-J neměl v Itálii roky ) a pro závody v ČR do třídy OK-J
• Na tomto základě se neupnul na nějaký šampionát a jelo se tam, kde to bylo možné i s ohledem na to, že někde jet mohl a někde ne, na základě roku narození. Sezona se pojala jako testovací.
• 14 místo ve třídě OK-J - mistrovství ČR
• Účast na několika závodech v Itálii
• Plán na příští rok – zdokonalení ve třídě OK-J, účast na MS v Anglii

Rok 2024  
Na základě výkonu a účasti v mezinárodních závodech byl udělen status Člena Reprezentačního týmu AČR
Bohužel tady se na začátku roku, udělalo špatné rozhodnutí a to byl přestup do Italského týmu DCR, který měl zajistit techniku a motory pro šampionáty vybrané Šampionáty v roce 2024. Bylo zvoleno: 1- Czech katr Open 6 závodů, CIK FIA Akademie 3-závody a Championship Future Academy 12 závodů. Závody se konají jak v EU tak ve spojených emirátech.  Na základě let byla zvolena mistrovská třída OKJ a OKJN dle možností. Závody WSK v Italii, DKM v Němecu či EASY1 00  měli pro Matyase tréninkový charakter.  
Bohužel jak jsem již zmiňoval tým DCR ne jen že nezajistil správnou funkční a techniku, ale nebyl schopen ani správně servisovat stávající techniku, což mělo za následek odstoupení ze závodu či jako příklad ve Španělsku DSF za nedodržení váhy po závodě. Následně musel na základě jejich neprofesionality v týmu činnost ukončit a dokončit sezonu v soukromém týmu. Nakonec po našem odchodu s týmu DCR který Matyasovy zničil sezonu rozpadl. 

• Třída OKN-J, OK-J, EASY 100
• 31 místo ve třídě OKN-J - šampionát Fia Karting Academy Trophy ( z důvodu nemoci neodjety všechny závody )
• 15 místo ve třídě OK-J – mistrovství ČR ( z důvodu nemoci a krytí se s závody Champion of the Future odjety pouze 3 závody z 6ti )
• 3 místo ve třídě EASY 100 – Trofeo Europeo Easykart v Itálii
• Účast na několika závodech v Itálii a na světovém finále v Anglii Fia Karting World Championship
• Prozatímní 9 místo (se ztrátou pouhých 7mi bodů na pilota před sebou ) ve třídě OKN-J – šampionát Champion of the Future ( z celkového počtu 42 závodníků z celého světa ). V tomto šampionátu Matyasovi  zbývají odjet ještě 2 závody v UAE v Al Ain a Abu Dhabi
• Plán na příští rok –

Odkazy na prezentaci Matyas Vitver a web:
Web: www.Matyvv.cz
SVC RACING v sekci Karting: https://www.svcgroup.cz/matyas-vitver-go-kart-motokary-karting-aktuality-tazne-zarizeni-svc-group#
Sociální sítě :
Facebok Sportovec: https://www.facebook.com/matyas.vitver.svc
Faxebok Soukromý:   https://www.facebook.com/matyas.vitver
Emai adresa: svcracing@svcgroup.cz
Instagram: https://www.instagram.com/matyas_vitver/

Hlavním partnerem je společnost SVC GROUP, s.r.o.  www.svcgroup.cz

Vybrané příspěvky pro prezentaci:
OKN-J 1 místo Champion of the Future, Itálie 2024: https://www.facebook.com/reel/424966813916676
OKN-J 1 místo Champion of the Future, Itálie 2024: https://www.kartingsport.cz/clanky/3-zavod-future-academy-1-vitver-4478/?fbclid=IwY2xjawGQilVleHRuA2FlbQIxMQABHRgK4pFDo3a_V-jcdIPcDj3dT7_Mn63VmysM9IMjkfZRU_mQh5JkaImDdQ_aem_v7CY9c0w78SaBsaxdv1WIg
OK-J World Championship Anglie voda 2024: https://www.youtube.com/watch?v=ywYAE6C-mM0
ČT D, Písek 2023: https://www.youtube.com/watch?v=sSNtUq5iPs4
Trénink Cheb OK-J 2023:https://www.youtube.com/watch?v=cBAUGFSO0uE&t=40s
Easy 60 Grand Finále 2022:https://www.youtube.com/watch?v=CjAElBLDkoY&t=337s
Lvíčata ČT 2022:https://www.youtube.com/watch?v=ixsPInrfuVc&t=14s
Zákonný zástupci pro CZ komunikaci:  Vladimír Vitver mob: +420 604 800 604   po Anglická komunikace: +420 731 498 666   email

Matyas Vladimir Vitver
Pod Smrkem 2031
547 01 Náchod
Born on 11/11/2011

Subject: Information - CZ racing biography

Matyas comes from a family passionate about racing. He has been around fast engines in the paddock since he was 5 months old, attending circuit races and the European Hill Climb Championship, where his father, Vladimír Vitver, was a driver. His father is a Czech Circuit Racing Champion in D4, a five-time winner of the E2-SH class, and has finished third overall in the European Hill Climb Championship four times with an Audi DTM. For 15 years, he was a regular participant in the European Championship and also holds the Golden Steering Wheel award, with multiple podium finishes each season.

In 2020, roles reversed—Matyas transitioned from being a mini mechanic to a driver, while his father became the mechanic.

Year 2020
First year in international racing in the beginner class EASY 50, with initial steps in international races in the Czech Republic, Italy, Germany, and Austria.

• Class: EASY 50
• In Q4, preparation and testing began for the new international class, with a transition from the beginner series to professional racing in EASY 60.

The year 2021

• Due to the COVID-19 pandemic, the transition and training needed to be able to progress to older, more experienced competitors were challenging. At his age, Matyas was one of the youngest.
• After moving to the professional class EASY 60, he ranked 11th overall in international races, despite not being able to participate in every event due to COVID.
• Practices mainly took place in Italy, with select races to prepare for the new season and to compete with the best in the Czech international races, specifically the Czech Kart Open Championship.

The year 2022

• Matyas met all expectations that year. After intensive preparation, he showed his skills in kart control and track awareness, securing numerous placements that no one had previously achieved in a single season.
• Achievements:
  • Winner of EASY 60 - Czech Kart Open CZ
  • Winner of EASY 60 - Moravian Cup
  • Winner of the Double Cup - Steel Ring Třinec
  • 26th place in EASY 60 - Trofeo Easykart Italy (mostly used as training races)
  • 2nd place overall in EASY 60 - World Grand Final in Italy
  • Top 3 placements in various international races in Italy, Germany, and Austria
• After winning all possible titles, he decided to move up to the stronger MINI 60 class, which he began testing at the end of the year.

The year 2023
Class: MINI 60, followed by a transition to X30, OKN-J, OK-J
Only two races were completed in MINI 60 due to a height handicap (he grew 24 cm over winter), leading to a shift to the higher X30 and OKN-J classes for Italian races, and OK-J for Czech races.
14th place in OK-J - Czech Championship
Participation in various races in Italy
Plan for the following year includes improving in OK-J and competing in the World Championship in England.

The year 2024
Based on his performance and participation in international competitions, he was awarded the status of a Member of the AČR Representative Team.
Unfortunately, at the beginning of the year, a poor decision was made to transfer him to the Italian team DCR, which was expected to provide the necessary technology and engines for the championships selected for the 2024 season. These included the Czech Kart Open (6 races), the CIK-FIA Academy Trophy (3 races), and the Championship of the Future Academy (12 races), held across both the EU and the United Arab Emirates. The master classes OKJ and OKJN were selected based on prior years, while WSK races in Italy, DKM in Germany, and EASY 100 events were intended as training opportunities for Matyas.
Unfortunately, as mentioned earlier, the DCR team failed not only to deliver the required technical support but also to maintain existing equipment properly, leading to race withdrawals and, in Spain, a DSQ due to non-compliance with post-race weight regulations. Due to the team's lack of professionalism, he was compelled to leave and finish the season with a private team. Ultimately, following his departure, the DCR team—responsible for disrupting Matyas's season—disbanded.

Achievements for the 2024 season include:

• OKN-J, OK-J, EASY 100 classes
• 31st place in the OKN-J class – FIA Karting Academy Trophy Championship (not all races attended due to illness)
• 15th place in the OK-J class – Czech Championship (participated in only 3 out of 6 races due to illness and scheduling conflicts with the Champion of the Future races)
• 3rd place in the EASY 100 class – Trofeo Europeo Easykart in Italy
• Participation in multiple races in Italy and the FIA Karting World Championship finals in England
• Provisional 9th place in the OKN-J class – Champion of the Future Championship, with only a 7-point deficit to the pilot ahead, out of 42 competitors worldwide. Matyas has two races remaining in the UAE, in Al Ain and Abu Dhabi.

Plans for the next year are under consideration.
Links to Matyas Vitver's presentation and website:
Website: www.Matyvv.cz
SVC RACING in the Karting section: https://www.svcgroup.cz/matyas-vitver-go-kart-motokary-karting-aktuality-tazne-zarizeni-svc-group#
Social networks:
Facebok: https://www.facebook.com/matyas.vitver.svc
Facebok (private): https://www.facebook.com/matyas.vitver
Email address: svcracing@svcgroup.cz
Instagram: https://www.instagram.com/matyas_vitver/

The main partner is the company SVC GROUP, sro www.svcgroup.cz

Selected publications for presentation:

• OKN-J 1 place Champion of the Future, Italy 2024: https://www.facebook.com/reel/424966813916676
• OKN-J 1 place Champion of the Future, Italy 2024: https://www.kartingsport.cz/clanky/3-zavod-future-academy-1-vitver-4478/?fbclid=IwY2xjawGQilVleHR uA2FlbQIxMQABHRgK4pFDo3a_V-jcdIPcDj3dT7_Mn63VmysM9IMjkfZRU_mQh5JkaImDdQ_aem_v7CY9c0w78SaBsaxdv1WIg
• OK-J World Championship England Water 2024: https://www.youtube.com/watch?v=ywYAE6C-mM0
• CT D, Písek 2023: https://www.youtube.com/watch?v=sSNtUq5iPs4
• Cheb OK-J 2023 training: https://www.youtube.com/watch?v=cBAUGFSO0uE&t=40s
• Easy 60 Grand Finale 2022: https://www.youtube.com/watch?v=CjAElBLDkoY&t=337s
• Lion Cubs CT 2022: https://www.youtube.com/watch?v=ixsPInrfuVc&t=14s

Legal representatives

1. CZ communication: Vladimír Vitver mobile: +420 604 800 604
2. English communication: +420 731 498 666 email svcracing@svcgroup.cz

01.11. 2024 Team SVC GHROUP
svcracing@svcgroup.cz

  01.11. 2024 Team SVC  GHROUP