SVC Racing
5 závod Czech Kart Open - MČR a PAČR - Vysoké Mýto Matyas Vitver 21.08.2022
Publikováno 21.08.2022 • zhlédnuto 2981x •
Mistrovství České Republiky Czech Kart Open Vysoké Mýto
Po propadáku na Moravském poháru jsme nelenili a vše na nové káře z roku výroby 2022 vyměnili tedy od volantu, elektriky, nádrže, zapalování, karburátoru, Mychronů, až po endoskopickou kontrolu trubek rámu, zda tam něco není co by tam nemělo bejt….
K tomu se vyměnili kanystry a opět se zavedl i systém jako na vrchách, že se kára na noc zamyká.
Tréninky jsme jezdily na starých gumách z posledního závodu v Italii a i se základním nastavením, protože jsme neměli, až tolik času na testování dílů, i tak jsme jezdili bezpečně časy v rozmezí 52,4-52,8 Bohužel nás následně zaskočil přechod na nové pneumatiky, na kterých jsme se brutálně zhoršili.
Tak tedy k jízdám, při kvalifikaci prasklo kolínko od výfuku hned u válce a drželo tak nějak na půlku na svém místě cca 2 kola, pak již podfukovalo a bylo s výkonem káry hotovo a tím pádem bylo 6 místo ještě úspěch.
První sobotní jízda: se vyznačovala složitostí, ale postup o dvě pozice dopředu na celkové P4 bez výpadku motoru v závodě signalizoval, že jsme na správné cestě a snad se vrátí rychlost ze začátku sezony.
Těšili jsme se na neděli, kdy mělo hodně pršet a mokrá trať maže výkony motokár a tak jsme měli šanci díky základnímu nastavení posunout se dopředu. Start vyšel nádherně a Matyas se posunul z 6 pozice na P1, kterou si s jedním z kolegů z tratě vyměňovali, ten ale bohužel již jako v písku neudržel nervy na uzdě, roztočil se těsně před námi a Matyas aby zabránil ráně, musel strhnout káru mimo trať a velikou oklikou se vrátil spět až na 15 pozici a začala jeho královská stíhací jízda na bodované pozice, kdy jeho časy byli o cca 0,7 s na kolo rychlejší než ostatní a probojoval se na krásné 4 místo celkově.
Super finále: protože jsme věděli, že na suchu z různých důvodů nemáme tu správnou rychlost, měl Maty za úkol neriskovat ztrátu celkového umístnění v šampionátu a jen dojet co nejlépe a hlavně před svím rivalem, což si pohlídal a přijel na krásném druhém místě celkově.
Další závod Easy 60 máme v Německém Wackersdorfu, ale ještě předtím se nejdříve pokusíme najít v Třinci na Moravském Poháru ztracenou rychlost ze začátku sezony.
Poděkování mechanikům Ládikovi a Sebikovi a Petru Černému ze Spirit Racing.
Tým SVC Group
Po propadáku na Moravském poháru jsme nelenili a vše na nové káře z roku výroby 2022 vyměnili tedy od volantu, elektriky, nádrže, zapalování, karburátoru, Mychronů, až po endoskopickou kontrolu trubek rámu, zda tam něco není co by tam nemělo bejt….
K tomu se vyměnili kanystry a opět se zavedl i systém jako na vrchách, že se kára na noc zamyká.
Tréninky jsme jezdily na starých gumách z posledního závodu v Italii a i se základním nastavením, protože jsme neměli, až tolik času na testování dílů, i tak jsme jezdili bezpečně časy v rozmezí 52,4-52,8 Bohužel nás následně zaskočil přechod na nové pneumatiky, na kterých jsme se brutálně zhoršili.
Tak tedy k jízdám, při kvalifikaci prasklo kolínko od výfuku hned u válce a drželo tak nějak na půlku na svém místě cca 2 kola, pak již podfukovalo a bylo s výkonem káry hotovo a tím pádem bylo 6 místo ještě úspěch.
První sobotní jízda: se vyznačovala složitostí, ale postup o dvě pozice dopředu na celkové P4 bez výpadku motoru v závodě signalizoval, že jsme na správné cestě a snad se vrátí rychlost ze začátku sezony.
Těšili jsme se na neděli, kdy mělo hodně pršet a mokrá trať maže výkony motokár a tak jsme měli šanci díky základnímu nastavení posunout se dopředu. Start vyšel nádherně a Matyas se posunul z 6 pozice na P1, kterou si s jedním z kolegů z tratě vyměňovali, ten ale bohužel již jako v písku neudržel nervy na uzdě, roztočil se těsně před námi a Matyas aby zabránil ráně, musel strhnout káru mimo trať a velikou oklikou se vrátil spět až na 15 pozici a začala jeho královská stíhací jízda na bodované pozice, kdy jeho časy byli o cca 0,7 s na kolo rychlejší než ostatní a probojoval se na krásné 4 místo celkově.
Super finále: protože jsme věděli, že na suchu z různých důvodů nemáme tu správnou rychlost, měl Maty za úkol neriskovat ztrátu celkového umístnění v šampionátu a jen dojet co nejlépe a hlavně před svím rivalem, což si pohlídal a přijel na krásném druhém místě celkově.
Další závod Easy 60 máme v Německém Wackersdorfu, ale ještě předtím se nejdříve pokusíme najít v Třinci na Moravském Poháru ztracenou rychlost ze začátku sezony.
Poděkování mechanikům Ládikovi a Sebikovi a Petru Černému ze Spirit Racing.
Tým SVC Group
5 závod Mezinárodního Moravského Poháru na trati ve Vysokém Mýtě 12.-14.8.2022
Publikováno 14.08.2022 • zhlédnuto 1790x •
Moravský Pohár ve Vysokém Mýtě
Tento závod jsme chtěli hlavně pojat jako přípravný a testovací pro nadcházející víkend, protože se nám od minulého Vysokého Mýta objevovala stejná závada s nepochopitelným vynecháváním motoru, které nás zpomalovalo a rozhazovalo pilota, který místo závodění musel řešit věčně se opakující výpadky techniky.
Na tomto základě místo uklidnění a přípravy na další podnik jsme jeli domů ještě více rozladěný nad tím jak Matymu kára nefunguje.
A ani nás neuklidňovalo to, že v celkovém pořadí jsme udrželi celkové vedení v EASY-60
Celkové umístnění na Moravském poháru ve Vysokém Mýtě.
První jízda P-8, druhá jízda P-2, třetí jízda P-9, celkové umístnění P-5 v tomto závodě.
Děkujeme týmu SPIRIT, našemu majoritnímu partneru SVC GROUP, včetně všech partnerů a těm co nás podporují a fandí nám. Bez nich by to nefungovalo.
SVC GROUP
Tento závod jsme chtěli hlavně pojat jako přípravný a testovací pro nadcházející víkend, protože se nám od minulého Vysokého Mýta objevovala stejná závada s nepochopitelným vynecháváním motoru, které nás zpomalovalo a rozhazovalo pilota, který místo závodění musel řešit věčně se opakující výpadky techniky.
Na tomto základě místo uklidnění a přípravy na další podnik jsme jeli domů ještě více rozladěný nad tím jak Matymu kára nefunguje.
A ani nás neuklidňovalo to, že v celkovém pořadí jsme udrželi celkové vedení v EASY-60
Celkové umístnění na Moravském poháru ve Vysokém Mýtě.
První jízda P-8, druhá jízda P-2, třetí jízda P-9, celkové umístnění P-5 v tomto závodě.
Děkujeme týmu SPIRIT, našemu majoritnímu partneru SVC GROUP, včetně všech partnerů a těm co nás podporují a fandí nám. Bez nich by to nefungovalo.
SVC GROUP
4 závod - Mezinárodní Moravský Pohár na trati v Brucku a variantě trati 3. 29-31.07.2022
Publikováno 31.07.2022 • zhlédnuto 2750x •
Mezinárodní Moravský pohár na trati v Brucku a variantě trati 3.
Do Brucku jsme přijeli v omezeném a jen rodinném složení, další část týmu si vybírala zaslouženou dovolenou.
Ve středu jsme přijeli testovat novou specifikaci trati, první překvapením byla cena za celodenní testování, 20 € na den s parkováním karavanu a elektrikou, záchodem a teplou vodou ve sprše po celej den…klobouček dolů.
Tréninky probíhali parádně a s Matym jsme si rodinou atmosféru super užívali. Maty dával velice rychlá kola s porovnáním s výsledky ze Slovenského mistráku a vše vypadalo na super víkend. V sobotu přišel i déšť, který jsme si přáli a konečně mohli na vodě potrénovat a né mít jen vodu, kdy o něco šlo.
V Sobotu si Matyas vyjel první místo v kvalifikaci a na tři nedělní závodní jízdy bylo vše nachystané.
Ale zase, jako již několikrát, nám do všeho zasáhla technika, mezi Warnapem a první závodní jízdou odešel startér s volnoběžkou, byli jsme rádi, že jsme 1 závodní jízdu vůbec stihli.
A po všechny 3 jízdy vše na stejno jako od Vysokého Mýta, Kára se zakucká, nejede, jako by jí někdo na dálku na chviličku dálkovým ovládačem vypnul, Maty se propadne v pořadí, pak se chytne a může se zase bojovat.
Tento závod si maty musel vydřít, když se v první závodní propadl i na 4 místo a musel si to zase vybojovat. I ta jízda proti silnému větru, který celou neděli foukal, byla složitá, dík prvnímu fleku musel proti větru dřít jak býk, aby mu to soupeři schovaní za ním nenatřeli, přes všechny starosti a nervy jsme si přivezli do tabulky plný počet bodů.
Pořadí:
1 Jízda P-1
2 Jízda P-1
3 Jízda P-1
Děkujeme profesionálnímu týmu SPIRIT, našim partnerům a všem co nás podporují a fandí nám.
SVC GROUP
Do Brucku jsme přijeli v omezeném a jen rodinném složení, další část týmu si vybírala zaslouženou dovolenou.
Ve středu jsme přijeli testovat novou specifikaci trati, první překvapením byla cena za celodenní testování, 20 € na den s parkováním karavanu a elektrikou, záchodem a teplou vodou ve sprše po celej den…klobouček dolů.
Tréninky probíhali parádně a s Matym jsme si rodinou atmosféru super užívali. Maty dával velice rychlá kola s porovnáním s výsledky ze Slovenského mistráku a vše vypadalo na super víkend. V sobotu přišel i déšť, který jsme si přáli a konečně mohli na vodě potrénovat a né mít jen vodu, kdy o něco šlo.
V Sobotu si Matyas vyjel první místo v kvalifikaci a na tři nedělní závodní jízdy bylo vše nachystané.
Ale zase, jako již několikrát, nám do všeho zasáhla technika, mezi Warnapem a první závodní jízdou odešel startér s volnoběžkou, byli jsme rádi, že jsme 1 závodní jízdu vůbec stihli.
A po všechny 3 jízdy vše na stejno jako od Vysokého Mýta, Kára se zakucká, nejede, jako by jí někdo na dálku na chviličku dálkovým ovládačem vypnul, Maty se propadne v pořadí, pak se chytne a může se zase bojovat.
Tento závod si maty musel vydřít, když se v první závodní propadl i na 4 místo a musel si to zase vybojovat. I ta jízda proti silnému větru, který celou neděli foukal, byla složitá, dík prvnímu fleku musel proti větru dřít jak býk, aby mu to soupeři schovaní za ním nenatřeli, přes všechny starosti a nervy jsme si přivezli do tabulky plný počet bodů.
Pořadí:
1 Jízda P-1
2 Jízda P-1
3 Jízda P-1
Děkujeme profesionálnímu týmu SPIRIT, našim partnerům a všem co nás podporují a fandí nám.
SVC GROUP
4 závod Czech Kart Open - MČR a PAČR - Písek Matyas Vitver 24.07.2022
Publikováno 24.07.2022 • zhlédnuto 2125x •
4 závod Czech Kart Open MČR - Písek 22-24.07 2022
Písek svět kartingu, kde se život zastavil v 70 letech s úplně úžasnou tratí nazývanou také jako Zelené peklo, kde motokáry a závodníci dostávají hodně zabrat, ale je to super a boží.
Tento rok to bylo i zelené peklo v depu ve stylu neposečené trávy a pod. s neuvěřitelně imunními komáry. To je opravdu 5ti denní peklo, jak pro malé závodníky (kdo má děti 7-15, tak chápe, že to takto opravdu nejde), nemáte šanci je před tím ochránit, tak i pro doprovod.
Ale k závodu na který jsme přicestovali ve středu ráno z Italie. Nastavení se nám dařilo a Maty udržoval rychlost s ostatními v TOP-5, a tak jsme se těšili na Kvalifikaci a 3 závodní jízdy.
Kvalifikaci Matyas zvládl na 2 místě a tak 1 řada byla super.
Do závodu promluvilo jak počasí, tak trucující technika, která si od Vysokého Mýta dělá co chce a do závodu musíme použít nějaké náhradní řešení, ale nejsme jediní, jak sleduji v depu, koho to trápí, všechny a ne a ne přijít co to dělá. Maty se s tím ale popral statečně. Škoda jen poslední jízdy…Tak chytrý kontakt od konkurenta v předposledním kole v pravé zatáčce předním nárazníkem do pravého zadního kola, následek lehké přetočení a propad z prvního místa na místo 3.
A tak tedy umístnění:
První jízda P-4
Druhá jízda P-1
Finálová jízda P-3
Děkujeme týmu SPIRIT za profesionální zázemí, partnerům a všem co nás podporují a fandí.
SVC GROUP
Písek svět kartingu, kde se život zastavil v 70 letech s úplně úžasnou tratí nazývanou také jako Zelené peklo, kde motokáry a závodníci dostávají hodně zabrat, ale je to super a boží.
Tento rok to bylo i zelené peklo v depu ve stylu neposečené trávy a pod. s neuvěřitelně imunními komáry. To je opravdu 5ti denní peklo, jak pro malé závodníky (kdo má děti 7-15, tak chápe, že to takto opravdu nejde), nemáte šanci je před tím ochránit, tak i pro doprovod.
Ale k závodu na který jsme přicestovali ve středu ráno z Italie. Nastavení se nám dařilo a Maty udržoval rychlost s ostatními v TOP-5, a tak jsme se těšili na Kvalifikaci a 3 závodní jízdy.
Kvalifikaci Matyas zvládl na 2 místě a tak 1 řada byla super.
Do závodu promluvilo jak počasí, tak trucující technika, která si od Vysokého Mýta dělá co chce a do závodu musíme použít nějaké náhradní řešení, ale nejsme jediní, jak sleduji v depu, koho to trápí, všechny a ne a ne přijít co to dělá. Maty se s tím ale popral statečně. Škoda jen poslední jízdy…Tak chytrý kontakt od konkurenta v předposledním kole v pravé zatáčce předním nárazníkem do pravého zadního kola, následek lehké přetočení a propad z prvního místa na místo 3.
A tak tedy umístnění:
První jízda P-4
Druhá jízda P-1
Finálová jízda P-3
Děkujeme týmu SPIRIT za profesionální zázemí, partnerům a všem co nás podporují a fandí.
SVC GROUP
Italské Mistrovství ALA EASYKART 60 Italské mistrovství a Matyas Vitver
Publikováno 17.07.2022 • zhlédnuto 8839x •
Dne 17.7. jsme se zúčastnili 4 závodu Italského mistrovství EASYKART Trophy v ALA.
Italský mistrovství bereme hlavně pro naučení a aby jak pilot, tak mi získali zkušenosti. Sice říkáme škola, ale již jsou ambice větší než na začátku sezony.
ALA je nádherná trať hlavně profilem, situovaná na šikmé ploše s technickými výjezdy do kopce, tedy pro naučení top.
Tréninky jsme laborovali jak s nastavením, tak s hlavou pilota. Maty si prožil i veliký crash, když to v 85 km poslal ven, až mu praskl žeberní chránič. Obrazil si žebra a na zadku má super jelito, ale v závodě se pokračovalo.
Měřené jízdy a kvalifikace se nám vcelku povedly, a tak jsme do první závodní jízdy startovali z 3 řady na 6 pozici.
Bohužel po Matyho naivním startu se dostal do tlačenice, kde se dva soupeři srazili a Maty neměl kudy projet, a tak to musel strhnout mimo trať, kam ho následoval ještě další soupeř, takže při přetočení rána zezadu do retardéru a zepředu ji dostal od další káry a než se vrátil jel na poslední s velkou ztrátou, nakonec to byla předposlední pozice.
Do Super finále tedy nastoupil na 18 místě z 31 závodníků. Super finále byla od všech závodníků super jízda a zábava. Nikdo si nic nedaroval a všichni jeli tvrdě na maximum, prostě tak jak se má závodit.
Maty se po startu probojoval na 11 místo a pak i až na 9 místo, ale malé zkušenosti a také to, že jsme ho nutili jezdil v ČR jinak a v Itálii jinak, aby nebyli blbý kecy, protože na začátku sezóny od pár lidí byly, tak doplatil na to, že začátek jel jako v ČR, a tak mu to vrátili ale i tak to bylo nakonec celkově 14 místo což je pro nás s tím, jak to vypadalo po 1 jízdě OK výsledek.
Děkujeme SPIRIT RACING za zázemí a profesionální technickou pomoc, partnerům za podporu.
V pondělí jsme ještě v Lonatu otestovali novou MINI techniku, následoval rychlí přejezd do Pivovaru na Zvíkov na prohlídku a ve středu přejezd do Písku na další mistrák České Republiky.
Italský mistrovství bereme hlavně pro naučení a aby jak pilot, tak mi získali zkušenosti. Sice říkáme škola, ale již jsou ambice větší než na začátku sezony.
ALA je nádherná trať hlavně profilem, situovaná na šikmé ploše s technickými výjezdy do kopce, tedy pro naučení top.
Tréninky jsme laborovali jak s nastavením, tak s hlavou pilota. Maty si prožil i veliký crash, když to v 85 km poslal ven, až mu praskl žeberní chránič. Obrazil si žebra a na zadku má super jelito, ale v závodě se pokračovalo.
Měřené jízdy a kvalifikace se nám vcelku povedly, a tak jsme do první závodní jízdy startovali z 3 řady na 6 pozici.
Bohužel po Matyho naivním startu se dostal do tlačenice, kde se dva soupeři srazili a Maty neměl kudy projet, a tak to musel strhnout mimo trať, kam ho následoval ještě další soupeř, takže při přetočení rána zezadu do retardéru a zepředu ji dostal od další káry a než se vrátil jel na poslední s velkou ztrátou, nakonec to byla předposlední pozice.
Do Super finále tedy nastoupil na 18 místě z 31 závodníků. Super finále byla od všech závodníků super jízda a zábava. Nikdo si nic nedaroval a všichni jeli tvrdě na maximum, prostě tak jak se má závodit.
Maty se po startu probojoval na 11 místo a pak i až na 9 místo, ale malé zkušenosti a také to, že jsme ho nutili jezdil v ČR jinak a v Itálii jinak, aby nebyli blbý kecy, protože na začátku sezóny od pár lidí byly, tak doplatil na to, že začátek jel jako v ČR, a tak mu to vrátili ale i tak to bylo nakonec celkově 14 místo což je pro nás s tím, jak to vypadalo po 1 jízdě OK výsledek.
Děkujeme SPIRIT RACING za zázemí a profesionální technickou pomoc, partnerům za podporu.
V pondělí jsme ještě v Lonatu otestovali novou MINI techniku, následoval rychlí přejezd do Pivovaru na Zvíkov na prohlídku a ve středu přejezd do Písku na další mistrák České Republiky.
3 závod Czech Kart Open - MČR a PAČR - Vysoké Mýto Easy 60 Matyas Vitver 26.06.2022 mezinárodní mistrovství
Publikováno 26.06.2022 • zhlédnuto 3281x •
Easy kart 60 Vysoké Mýto, 3 podnik mezinárodního mistrovství Czech Kart Open - MČR a PAČR v kartingu.
Vysoké Mýto máme poblíž své domoviny a tak jsme jej brali jako domácí závod. Maty minulý rok začal jezdit třídu EASY 60. Pro rok 2022 přestoupil do profesionálního týmu SPIRIT RACING s.r.o. kde Matyas sbírá zkušenosti v Kartingu.
Další závod nás čeká ….. Mezinárodní Moravský pohár v Třinci 1-3.7.2022 na Třineckém Steel Ringu.
Tým SVC
Vysoké Mýto máme poblíž své domoviny a tak jsme jej brali jako domácí závod. Maty minulý rok začal jezdit třídu EASY 60. Pro rok 2022 přestoupil do profesionálního týmu SPIRIT RACING s.r.o. kde Matyas sbírá zkušenosti v Kartingu.
- Testování před závodem nám ukázalo, že máme rychlost, Maty se s tratí i s nastavením motokáry zžil a vše nasvědčovalo, že máme na to prát se o mety nejvyšší.
- Kvalifikace proběhla velice dobře, Matymu se podařilo po třetí v řadě vyhrát a těšili jsme se na závod.
- 1 závodní jízda bylo malé zaškobrtnutí na startu, které jsme podcenili, mysleli jsme si že Matyas ulil motor z důvodu požadavku pořadatelů pomalého najíždění na start. A tak jsme tomu nevěnovali pozornost. Maty se propadl po startu na P-6, ale stíhací jízdou si vzal zpět P-1.
- 2 závodní jízda, kde se opakoval stejný problém na startu, po vynechání – výpadku motoru na určitých otáčkách se propadl až na P-11. Velikou stíhací jízdou se ale propracoval na krásné P-5.
- 3 jízda Super finále: Přišli jsme na problém v elektronice, který jsme odstranili a tak Maty odstartoval v pohodě a vzal si zpět první pozici. Jízdu neměl jednoduchou, po dvou stíhacích jízdách byly pneumatiky již na kaši a brutálně mu to klouzalo. Nakonec z toho bylo celkově 1 místo v Českém mezinárodním Mistráku a Maty si upevnil pozici v celkové klasifikaci na prvním místě.
Další závod nás čeká ….. Mezinárodní Moravský pohár v Třinci 1-3.7.2022 na Třineckém Steel Ringu.
Tým SVC
7 Laghi Kart – Castelletto EASY 60 16-19.06.2022
Publikováno 21.06.2022 • zhlédnuto 1163x •
7 Laghi Kart – Castelletto EASY 60 16-19.06.2022
Italský Šampionát EASY Trophy bereme pro učení – jako velkou školu – a to jak pro pilota tak jeho osobního doprovodu a pro přípravu na nadcházející sezonu 2022.
A tak Maty vyměnil sám od sebe školu v přírodě za již 3 závodní víkend v Italii a je pravda, že pokud chceš vědět, jak na tom jsi s výkonností Easy 60, musíš jet do Italie.
A tak jsme pod náčelníkem týmu SPIRIT Racing s.r.o. Petrem Černým vyrazili na 1 100 km dlouhou cestu do Itálie hned na další víkend po Rakouském Brucku s náhradou školy v přírodě a poznáváním Gardy pro přírodovědu a dvou denní odpočinek.
Pro tým a Matyase to byla zase veliká škola. Maty nás nabažil uspokojením ve čtvrtečních trénincích, kdy byl sakra rychlej a to i v porovnání s konkurencí. Pak ale přišla pro všechny veliká škola… šílené parno kolem 40 stupňů a v té chvíli šachy jak nastavit motor aby odjel z depa… jak nastavit karu… geometrii... tlaky na tak nagumovanou trať… na tom jsme nikdy nejeli a neumíme to…. Maty zabral a vozil nám z každé rozjížďky data, informace a začali jsme to trošku chápat. Na sobotu jsme tedy mohli zvolnit a nechat jej také lehce odpočinout, protože v pátek po poslední jízdě toho měl brutálně dost.
Účast 34 pilotů z toho 3 z ČR. V Itálii se vše jelo v jeden den a to v neděli ráno – 1 Warm up – 8.10 hod, Kvalifikace – 9.55 pak 1 Závodní jízda sprint – 11:40 a 2 Závodní jízda finále – 14:30….
Kvalifikaci zajel Matyas na P-11 tedy pro tento víkend ve svém nejlepším čase a to 56,166 kdy mu na prvního chybělo 0,638 sec, ale na třetí místo již jen 0,232 sec.
První závodní jízda – Maty pěkně odstartoval a v průběhu druhého kola byl již na P-7, ale jako v Jesolu a Pompose vybral kalich hořkosti, když se těsně před ním roztočili dva Italové (klasika z jednoho týmu) Maty to musel strhnout a při vyhýbacím manévru dostal ještě ránu zezadu a otočili ho do proti směru… a tak mu celé pole zase ujelo a musel stahovat…. Ale dojel ještě na 27 místě, tím jsme byli do druhé závodní finálové jízdy posunuti z předních řad v kterých jsme po klasifikaci byli až hooodně dozadu.
Matyho i tým to hodně mrzelo, tolik dobře odvedené práce a takový scénář do finále vinou někoho jiného a již po 3… Pak jsme si řekli, co nás nezabije, nás posílí a že se jim pokusíme nakopat pr… a tak Maty i udělal a ve Finále bral celkově z 34 pilotů P-11, což bylo po tom všem, čím si prošel, super umístnění a tým odjížděl z Italie spokojený.
Muselo se spěchat, je potřeba udělat servis jak motorů, tak zrevidovat káru, protože již ve čtvrtek 23.6.2022 se zas přesouváme na Český Mistrák do Vysokého Mýta.
Poděkovaní Spirit Racing teamu - Petr Černý, SVC GROUP s.r.o. a všem co nám fandí.
Tým SVC GROUP
Italský Šampionát EASY Trophy bereme pro učení – jako velkou školu – a to jak pro pilota tak jeho osobního doprovodu a pro přípravu na nadcházející sezonu 2022.
A tak Maty vyměnil sám od sebe školu v přírodě za již 3 závodní víkend v Italii a je pravda, že pokud chceš vědět, jak na tom jsi s výkonností Easy 60, musíš jet do Italie.
A tak jsme pod náčelníkem týmu SPIRIT Racing s.r.o. Petrem Černým vyrazili na 1 100 km dlouhou cestu do Itálie hned na další víkend po Rakouském Brucku s náhradou školy v přírodě a poznáváním Gardy pro přírodovědu a dvou denní odpočinek.
Pro tým a Matyase to byla zase veliká škola. Maty nás nabažil uspokojením ve čtvrtečních trénincích, kdy byl sakra rychlej a to i v porovnání s konkurencí. Pak ale přišla pro všechny veliká škola… šílené parno kolem 40 stupňů a v té chvíli šachy jak nastavit motor aby odjel z depa… jak nastavit karu… geometrii... tlaky na tak nagumovanou trať… na tom jsme nikdy nejeli a neumíme to…. Maty zabral a vozil nám z každé rozjížďky data, informace a začali jsme to trošku chápat. Na sobotu jsme tedy mohli zvolnit a nechat jej také lehce odpočinout, protože v pátek po poslední jízdě toho měl brutálně dost.
Účast 34 pilotů z toho 3 z ČR. V Itálii se vše jelo v jeden den a to v neděli ráno – 1 Warm up – 8.10 hod, Kvalifikace – 9.55 pak 1 Závodní jízda sprint – 11:40 a 2 Závodní jízda finále – 14:30….
Kvalifikaci zajel Matyas na P-11 tedy pro tento víkend ve svém nejlepším čase a to 56,166 kdy mu na prvního chybělo 0,638 sec, ale na třetí místo již jen 0,232 sec.
První závodní jízda – Maty pěkně odstartoval a v průběhu druhého kola byl již na P-7, ale jako v Jesolu a Pompose vybral kalich hořkosti, když se těsně před ním roztočili dva Italové (klasika z jednoho týmu) Maty to musel strhnout a při vyhýbacím manévru dostal ještě ránu zezadu a otočili ho do proti směru… a tak mu celé pole zase ujelo a musel stahovat…. Ale dojel ještě na 27 místě, tím jsme byli do druhé závodní finálové jízdy posunuti z předních řad v kterých jsme po klasifikaci byli až hooodně dozadu.
Matyho i tým to hodně mrzelo, tolik dobře odvedené práce a takový scénář do finále vinou někoho jiného a již po 3… Pak jsme si řekli, co nás nezabije, nás posílí a že se jim pokusíme nakopat pr… a tak Maty i udělal a ve Finále bral celkově z 34 pilotů P-11, což bylo po tom všem, čím si prošel, super umístnění a tým odjížděl z Italie spokojený.
Muselo se spěchat, je potřeba udělat servis jak motorů, tak zrevidovat káru, protože již ve čtvrtek 23.6.2022 se zas přesouváme na Český Mistrák do Vysokého Mýta.
Poděkovaní Spirit Racing teamu - Petr Černý, SVC GROUP s.r.o. a všem co nám fandí.
Tým SVC GROUP
Italské mistrovství 7 Laghi Kart – Castelletto EASY 60 16-19.06.2022
Publikováno 19.06.2022 • zhlédnuto 629x •
7 Laghi Kart – Castelletto EASY 60 16-19.06.2022
Italský Šampionát EASY Trophy bereme pro učení – jako velkou školu – a to jak pro pilota tak jeho osobního doprovodu a pro přípravu na nadcházející sezonu 2022.
A tak Maty vyměnil sám od sebe školu v přírodě za již 3 závodní víkend v Italii a je pravda, že pokud chceš vědět, jak na tom jsi s výkonností Easy 60, musíš jet do Italie.
A tak jsme pod náčelníkem týmu SPIRIT Racing s.r.o. Petrem Černým vyrazili na 1 100 km dlouhou cestu do Itálie hned na další víkend po Rakouském Brucku s náhradou školy v přírodě a poznáváním Gardy pro přírodovědu a dvou denní odpočinek.
Pro tým a Matyase to byla zase veliká škola. Maty nás nabažil uspokojením ve čtvrtečních trénincích, kdy byl sakra rychlej a to i v porovnání s konkurencí.
Pak ale přišla pro všechny veliká škola… šílené parno kolem 40 stupňů a v té chvíli šachy jak nastavit motor aby odjel z depa… jak nastavit karu… geometrii... tlaky na tak nagumovanou trať… na tom jsme nikdy nejeli a neumíme to….
Maty zabral a vozil nám z každé rozjížďky data, informace a začali jsme to trošku chápat. Na sobotu jsme tedy mohli zvolnit a nechat jej také lehce odpočinout, protože v pátek po poslední jízdě toho měl brutálně dost.
Účast 34 pilotů z toho 3 z ČR.
V Itálii se vše jelo v jeden den a to v neděli ráno – 1 Warm up – 8.10 hod, Kvalifikace – 9.55 pak 1 Závodní jízda sprint – 11:40 a 2 Závodní jízda finále – 14:30….
Kvalifikaci zajel Matyas na P-11 tedy pro tento víkend ve svém nejlepším čase a to 56,166 kdy mu na prvního chybělo 0,638 sec, ale na třetí místo již jen 0,232 sec.
První závodní jízda – Maty pěkně odstartoval a v průběhu druhého kola byl již na P-7, ale jako v Jesolu a Pompose vybral kalich hořkosti, když se těsně před ním roztočili dva Italové (klasika z jednoho týmu)
Maty to musel strhnout a při vyhýbacím manévru dostal ještě ránu zezadu a otočili ho do proti směru… a tak mu celé pole zase ujelo a musel stahovat….
Ale dojel ještě na 27 místě, tím jsme byli do druhé závodní finálové jízdy posunuti z předních řad v kterých jsme po klasifikaci byli až hooodně dozadu.
Matyho i tým to hodně mrzelo, tolik dobře odvedené práce a takový scénář do finále vinou někoho jiného a již po 3…
Pak jsme si řekli, co nás nezabije, nás posílí a že se jim pokusíme nakopat pr… a tak Maty i udělal a ve Finále bral celkově z 34 pilotů P-11, což bylo po tom všem, čím si prošel, super umístnění a tým odjížděl z Italie spokojený.
Muselo se spěchat, je potřeba udělat servis jak motorů, tak zrevidovat káru, protože již ve čtvrtek 23.6.2022 se zas přesouváme na Český Mistrák do Vysokého Mýta.
Poděkovaní Spirit Racing teamu - Petr Černý, SVC GROUP s.r.o. a všem co nám fandí.
Tým SVC GROUP
Italský Šampionát EASY Trophy bereme pro učení – jako velkou školu – a to jak pro pilota tak jeho osobního doprovodu a pro přípravu na nadcházející sezonu 2022.
A tak Maty vyměnil sám od sebe školu v přírodě za již 3 závodní víkend v Italii a je pravda, že pokud chceš vědět, jak na tom jsi s výkonností Easy 60, musíš jet do Italie.
A tak jsme pod náčelníkem týmu SPIRIT Racing s.r.o. Petrem Černým vyrazili na 1 100 km dlouhou cestu do Itálie hned na další víkend po Rakouském Brucku s náhradou školy v přírodě a poznáváním Gardy pro přírodovědu a dvou denní odpočinek.
Pro tým a Matyase to byla zase veliká škola. Maty nás nabažil uspokojením ve čtvrtečních trénincích, kdy byl sakra rychlej a to i v porovnání s konkurencí.
Pak ale přišla pro všechny veliká škola… šílené parno kolem 40 stupňů a v té chvíli šachy jak nastavit motor aby odjel z depa… jak nastavit karu… geometrii... tlaky na tak nagumovanou trať… na tom jsme nikdy nejeli a neumíme to….
Maty zabral a vozil nám z každé rozjížďky data, informace a začali jsme to trošku chápat. Na sobotu jsme tedy mohli zvolnit a nechat jej také lehce odpočinout, protože v pátek po poslední jízdě toho měl brutálně dost.
Účast 34 pilotů z toho 3 z ČR.
V Itálii se vše jelo v jeden den a to v neděli ráno – 1 Warm up – 8.10 hod, Kvalifikace – 9.55 pak 1 Závodní jízda sprint – 11:40 a 2 Závodní jízda finále – 14:30….
Kvalifikaci zajel Matyas na P-11 tedy pro tento víkend ve svém nejlepším čase a to 56,166 kdy mu na prvního chybělo 0,638 sec, ale na třetí místo již jen 0,232 sec.
První závodní jízda – Maty pěkně odstartoval a v průběhu druhého kola byl již na P-7, ale jako v Jesolu a Pompose vybral kalich hořkosti, když se těsně před ním roztočili dva Italové (klasika z jednoho týmu)
Maty to musel strhnout a při vyhýbacím manévru dostal ještě ránu zezadu a otočili ho do proti směru… a tak mu celé pole zase ujelo a musel stahovat….
Ale dojel ještě na 27 místě, tím jsme byli do druhé závodní finálové jízdy posunuti z předních řad v kterých jsme po klasifikaci byli až hooodně dozadu.
Matyho i tým to hodně mrzelo, tolik dobře odvedené práce a takový scénář do finále vinou někoho jiného a již po 3…
Pak jsme si řekli, co nás nezabije, nás posílí a že se jim pokusíme nakopat pr… a tak Maty i udělal a ve Finále bral celkově z 34 pilotů P-11, což bylo po tom všem, čím si prošel, super umístnění a tým odjížděl z Italie spokojený.
Muselo se spěchat, je potřeba udělat servis jak motorů, tak zrevidovat káru, protože již ve čtvrtek 23.6.2022 se zas přesouváme na Český Mistrák do Vysokého Mýta.
Poděkovaní Spirit Racing teamu - Petr Černý, SVC GROUP s.r.o. a všem co nám fandí.
Tým SVC GROUP
2 závod - Mezinárodní Moravský Pohár Bruck - Rakousko Easy 60 M. Vitver 03.-05.06.2022
Publikováno 05.06.2022 • zhlédnuto 2521x •
Bruck a Mezinárodní závody Moravského Poháru dne 3.-5.6.2022
Pilot Matyas Vitver jedoucí za tým SPIRIT RACING a mentora SVC Group se zúčastnil závodu v Rakouském Brucku ve třídě EASY 60.
Tým bere každý závod zodpovědně a Matyas si v týdnu udělal všechny zkoušky ve škole a tak jsme mohli pokračovat v trendu tréninku od čtvrtka na tratích, které neznáme na víkendové závody.
Princip byl stejný v Moravském Poháru jedeme dvě třídy EASY 60 a MINI 60, je to sice na pilota náročné, ale na to se celou zimu připravoval.
MINI 60 - dopadlo to jako závody před… prostě nepochopitelné, začne nám to po 3-4 kolech kuckat a nejede dopředu. A tak jako již 2 závody předtím jsme jí museli stáhnout ze závodu a musíme hledat jiné řešení.
EASY 60 – Matymu trať sedla a již v pátek nám dal čas 58.115, což ukazovalo s porovnáním jiného českého týmu, který jel na této trati o víkend dříve na slovenských závodech, že máme o více jak 1 vteřku větší rychlost na kolo.
Je pravda, že nebylo tak nagumováno ale zajímavé porovnání to bylo ….
Kvalifikace – to byl problém a kontakt ... dá se říci dokola pořád stejný pacient.
Když do vás narval zezadu, při startování káry před vyjetím z boxu, kdy má pilot jednu ruku na startéru a druhou na filtru, aby to v tom teplu chytlo, najede soupeř… dostanete zezadu takovou mordu, že se vám přestane točit osa????
A chybí i slušnost říci alespoň sóóóry… a ještě následně brečí u sportovních komisařů, že by měli nějak citlivě řešit, že mají spadlý nárazník z rány při výjezdu, aby jim neodebírali jedno nejrychlejší kolo??? Jjj trošku mi již připomínají TOTO a jeho Lulu z F1…
Nakonec se Matymu podařilo o chlup kvalifikaci před Filipem vyhrát, ale nepokořit čas pod 0,59…. se nikomu nepovedlo.
Na závodní jízdu, jsme museli po té ráně srovnat rám a znova uložit osu, aby měl Maty techniku na závodní jízdy a následně na Super finále nachystanou a v pořádku.
Maty s opravenou technikou v závodních jízdách dal třikrát první místo a jako jediný jel pod 0,58,6 potvrdil si tak celkové vedení v mezinárodním Mistrovství Moravského Poháru.
Další závod bude na krásné trati v Třinci, ale mezitím nás čeká ještě jeden závod v Italském EASY Trophy na trati v Castellettu a Mistrovství ČR Czech Kart Open ve Vysokém Mýtě.
Poděkovaní Spirit Racing teamu, SVC GROUP Teamu, Moravský Pohár, za super záběry od Holkek Birelek a Jakub Rovný
Tým SVC GROUP
Pilot Matyas Vitver jedoucí za tým SPIRIT RACING a mentora SVC Group se zúčastnil závodu v Rakouském Brucku ve třídě EASY 60.
Tým bere každý závod zodpovědně a Matyas si v týdnu udělal všechny zkoušky ve škole a tak jsme mohli pokračovat v trendu tréninku od čtvrtka na tratích, které neznáme na víkendové závody.
Princip byl stejný v Moravském Poháru jedeme dvě třídy EASY 60 a MINI 60, je to sice na pilota náročné, ale na to se celou zimu připravoval.
MINI 60 - dopadlo to jako závody před… prostě nepochopitelné, začne nám to po 3-4 kolech kuckat a nejede dopředu. A tak jako již 2 závody předtím jsme jí museli stáhnout ze závodu a musíme hledat jiné řešení.
EASY 60 – Matymu trať sedla a již v pátek nám dal čas 58.115, což ukazovalo s porovnáním jiného českého týmu, který jel na této trati o víkend dříve na slovenských závodech, že máme o více jak 1 vteřku větší rychlost na kolo.
Je pravda, že nebylo tak nagumováno ale zajímavé porovnání to bylo ….
Kvalifikace – to byl problém a kontakt ... dá se říci dokola pořád stejný pacient.
Když do vás narval zezadu, při startování káry před vyjetím z boxu, kdy má pilot jednu ruku na startéru a druhou na filtru, aby to v tom teplu chytlo, najede soupeř… dostanete zezadu takovou mordu, že se vám přestane točit osa????
A chybí i slušnost říci alespoň sóóóry… a ještě následně brečí u sportovních komisařů, že by měli nějak citlivě řešit, že mají spadlý nárazník z rány při výjezdu, aby jim neodebírali jedno nejrychlejší kolo??? Jjj trošku mi již připomínají TOTO a jeho Lulu z F1…
Nakonec se Matymu podařilo o chlup kvalifikaci před Filipem vyhrát, ale nepokořit čas pod 0,59…. se nikomu nepovedlo.
Na závodní jízdu, jsme museli po té ráně srovnat rám a znova uložit osu, aby měl Maty techniku na závodní jízdy a následně na Super finále nachystanou a v pořádku.
Maty s opravenou technikou v závodních jízdách dal třikrát první místo a jako jediný jel pod 0,58,6 potvrdil si tak celkové vedení v mezinárodním Mistrovství Moravského Poháru.
Další závod bude na krásné trati v Třinci, ale mezitím nás čeká ještě jeden závod v Italském EASY Trophy na trati v Castellettu a Mistrovství ČR Czech Kart Open ve Vysokém Mýtě.
Poděkovaní Spirit Racing teamu, SVC GROUP Teamu, Moravský Pohár, za super záběry od Holkek Birelek a Jakub Rovný
Tým SVC GROUP
2 závod Czech Kart Open - MČR a PAČR - Steel Ring Třinci Easy 60 Matyas Vitver 22.05.2022 mezinárodní mistrovství - Matyas Vitver
Publikováno 22.05.2022 • zhlédnuto 2224x •
Czech Kart Open - MČR a PAČR v kartingu Matyas Vitver - SPIRIT Racing a SVC GROUP - 20.05 - 22.05. 2022
- Druhý závod prestižním mistrovství ČR na Steel Ringu v Třinci
jen krádce slovy pilota Matyase Vitvera
Na Ring jsem jel s tím, že chci napravit sice to co jsem nepochopil na prvním závodě, a to je vyloučení za žluto vlajka v Chebu, kterou jsem opravdu neviděl a co jsem viděl bylo objíždění okolisty, přišlo mi to nefér, a tak chci v Třinci zabrat.
A jak řekl, tak udělal a jak říkal suprově si to užil.
Umístněný hovoří samo za sebe, a tak to nebudeme dál rozebírat a gratulujeme i k tomu že se do dalšího závodu podrží P-1 v celkovém hodnocení Českého šampionátu
Kvalifikace P-1
1 závodní jízda P-1
2 Závodní jízda P-1
Super Finále P-1
Další závod nás čeká pro nás na neznámé trati v Rakouském Bruku
Za tým SVC GROUP
- Druhý závod prestižním mistrovství ČR na Steel Ringu v Třinci
jen krádce slovy pilota Matyase Vitvera
Na Ring jsem jel s tím, že chci napravit sice to co jsem nepochopil na prvním závodě, a to je vyloučení za žluto vlajka v Chebu, kterou jsem opravdu neviděl a co jsem viděl bylo objíždění okolisty, přišlo mi to nefér, a tak chci v Třinci zabrat.
A jak řekl, tak udělal a jak říkal suprově si to užil.
Umístněný hovoří samo za sebe, a tak to nebudeme dál rozebírat a gratulujeme i k tomu že se do dalšího závodu podrží P-1 v celkovém hodnocení Českého šampionátu
Kvalifikace P-1
1 závodní jízda P-1
2 Závodní jízda P-1
Super Finále P-1
Další závod nás čeká pro nás na neznámé trati v Rakouském Bruku
Za tým SVC GROUP
1 závod - Mezinárodní Moravský Pohár - Slovakia Ring Slovensko Easy 60 M. Vitver 08.02.2022
Publikováno 08.05.2022 • zhlédnuto 2223x •
To je nejlepší když, fota vydají za obsáhlou tiskovku. Moravský pohár Slovakia Ring a co vše se může za 11 let přihodit.
Měřený trénink P-1
1 jízda P-1
2 jízda P-1 +5 sek. pentle = P-3
3 jízda P-1
Na Sovakia Ring to byl také poslední závod na okruzích MMČR, kde jsme získali titul Mistra České republiky. 11 startů 11 vítězství.
Maty se narodil 11.11.2011. Po 11 letech nám to malé zvíře darovalo to nejlepší co mohl...
Poděkování všem, hlavně SVC Group, Spirit, Lucince, Sebíkoj, Petr Černý Holkám Birelkám všem co nám pomáhají...
Měřený trénink P-1
1 jízda P-1
2 jízda P-1 +5 sek. pentle = P-3
3 jízda P-1
Na Sovakia Ring to byl také poslední závod na okruzích MMČR, kde jsme získali titul Mistra České republiky. 11 startů 11 vítězství.
Maty se narodil 11.11.2011. Po 11 letech nám to malé zvíře darovalo to nejlepší co mohl...
Poděkování všem, hlavně SVC Group, Spirit, Lucince, Sebíkoj, Petr Černý Holkám Birelkám všem co nám pomáhají...
1 závod Czech Kart Open - MČR a PAČR CHEB Matyas Vitver - SPIRIT Racing a SVC GROUP - 21. - 24.04.2022
Publikováno 24.04.2022 • zhlédnuto 1905x •
Czech Kart Open - MČR a PAČR v kartingu Cheb. Matyas Vitver - SPIRIT Racing a SVC GROUP - 21. - 24.04.2022
První závod r. 2022 na prestižním mistrovství ČR v Cheb Aréně.
Před závodem jsme byli všichni velice nervózní, bylo to poprvé co jsme se měli porovnat s ČR špičkou při závodě motokár ve třídě EASY 60 a MINI 60.
Po rychlém přejezdu z Italského Jesolla jsme museli team rozdělit, část jela na školení pilotů do Prahy, druhá část opravovala po Jesolu techniku a třetí se věnovala pracovním povinnostem.
Ve čtvrtek začal trénink a nastavování káry pro víkendové klání, to se skládá z: pátek oficiální tréninky, sobota 2x měřený trénink, 1x kvalifikace a první závodní jízda. Neděle 1x Warm up druhá závodní jízda a na konec je Super finále.
Maty to vzal od podlahy a udělal nám v pátek i v sobotu radost od měřených tréninků až po 1 závodní jízdu, vše vyhrál.
dále musím vyzdvihnou slova od hlavního sportovního traťáka, že za 17 let neviděl souboj o první a druhé místo, co předvedl Matyas s Filipem Planetou v první závodní jízdě, kdy se kluci několikrát za kolo, celou závodní jízdu, prohodili, přesto byli souboje totálně čisté bez záludného vystrkávání, BLOKOVÁNÍ vybržďování ( což také někteří zkouší ) či jiných manévrů.
Za mě bylo úžasné, jak si kluci po tom nervy drásajícím souboji pro nás tatínky ( i maminky na tribuně ) krásně za jízdy po projetí cílem najeli k sobě a sportovně si plácli.
Neděle byla o jiném počasí, zima a mraky vody….. Protože jsme od začátku sezony neměli kde potrénovat vodu i když ji maty umí, byla domluvená do druhé závodní Matymu strategie, jeď opatrně aby jsi se netočil a nešel ven, pokus se dojet do 5 místa a budeme mít super pozici do Super finále za násobené body… Maty to vzal až moc doslova a jel fakt pomalu, ale nevypadl z trati jako skoro celý zbytek pole, kdy se některé káry tahaly i několikrát a dojel na pro nás super 3 místě a udržel si tak první pozici pro start v Super Finale….
Super Finále ani nevím jak popsat, byl snad jediný, který nebyl v hodinách či mimo trať, nikoho nenaboural, vyhnul se všem okolistům a přesto se neustále bojovalo ve třech o první místo. Dva protihráči se vzájemně v cca 4 kole předjeli na žluté a tak byli OF…
Bohužel si na žlutou naběhl i Matyas, když mu nejdříve okolista překřížil cestu v rychlé stopě, na což stihl zareagovat a vyhnul se mu, ale místo zastavení za okolistou a čekání, zda to rozjede ( díky žluté ) jej předjel a šli jsme také ven. Po zhlédnutí videa jsem zjistil ještě jeden úplně stejný jeho podobný prohřešek za stanovištěm 6.
A tak nakonec rychlá trojka, která jela jinak hlavou, netočila se, nevyjela z trati, nemusela přijmout technickou pomoc, bojovala až do konce… dostala diskvalifikaci a do čela závodu se dostali ti, co využívali technickou pomoc a i třeba několikrát je natahovali zpátky na trať, jak jsme viděli tak některé i několikrát za kolo což mi dává na zamyšlenou zda to je podstata závodění. Nebudeme si namlouvat že nám to již přišlo kvůli klukům, kteří si fakt mákli a výchovně to bylo spíš kontraproduktivní, dost líto, ale takový je motorsport.
Závodil jsem v Mistrovství Evropy cca 15 let a mohu říci, že nelze toto nijak řešit. Snažil jsem se to Matymu vysvětlit, bohužel mě je 50+ a nevím jak klukovi 10+ vysvětlit co sám nechápu.
Není možné v těchto podmínkách, kdy se ty děcka dík dešti musejí daleko víc soustředit na jízdu a na to, co vidí, mávat žlutou mimo stanoviště… okolista co má dostat modrou, má dostat modrou a né ten rychlí žlutou…
Jak to má udělat, když mávají žlutou a na trati je tak pomalá kára co vytlačili z příkopu… jak má jít na brzdy, aby takového jezdce nepředjel, aby to bylo bezpečné, aby dík tomu nešel také ven a také aby mu kára nechcípla….
Omlouvám se, ale to ani já nevím, nevím jak bych zareagoval já, jediné co mě napadá je zrušit technickou pomoc v režimu Race, stejně jako to je v Itálii, pokud se neudržíš na závodní trati a neumíš se vlastní silou vrátit, jsi OF.
Od toho jsou školní 50 a né již 60 kde to je o něčem jiném …
Velice smekáme před výkonem traťových maršálů, co co oni tam dávali je neuvěřitelné, jsou to velký profíci.
Tým SVC Group
První závod r. 2022 na prestižním mistrovství ČR v Cheb Aréně.
Před závodem jsme byli všichni velice nervózní, bylo to poprvé co jsme se měli porovnat s ČR špičkou při závodě motokár ve třídě EASY 60 a MINI 60.
Po rychlém přejezdu z Italského Jesolla jsme museli team rozdělit, část jela na školení pilotů do Prahy, druhá část opravovala po Jesolu techniku a třetí se věnovala pracovním povinnostem.
Ve čtvrtek začal trénink a nastavování káry pro víkendové klání, to se skládá z: pátek oficiální tréninky, sobota 2x měřený trénink, 1x kvalifikace a první závodní jízda. Neděle 1x Warm up druhá závodní jízda a na konec je Super finále.
Maty to vzal od podlahy a udělal nám v pátek i v sobotu radost od měřených tréninků až po 1 závodní jízdu, vše vyhrál.
dále musím vyzdvihnou slova od hlavního sportovního traťáka, že za 17 let neviděl souboj o první a druhé místo, co předvedl Matyas s Filipem Planetou v první závodní jízdě, kdy se kluci několikrát za kolo, celou závodní jízdu, prohodili, přesto byli souboje totálně čisté bez záludného vystrkávání, BLOKOVÁNÍ vybržďování ( což také někteří zkouší ) či jiných manévrů.
Za mě bylo úžasné, jak si kluci po tom nervy drásajícím souboji pro nás tatínky ( i maminky na tribuně ) krásně za jízdy po projetí cílem najeli k sobě a sportovně si plácli.
Neděle byla o jiném počasí, zima a mraky vody….. Protože jsme od začátku sezony neměli kde potrénovat vodu i když ji maty umí, byla domluvená do druhé závodní Matymu strategie, jeď opatrně aby jsi se netočil a nešel ven, pokus se dojet do 5 místa a budeme mít super pozici do Super finále za násobené body… Maty to vzal až moc doslova a jel fakt pomalu, ale nevypadl z trati jako skoro celý zbytek pole, kdy se některé káry tahaly i několikrát a dojel na pro nás super 3 místě a udržel si tak první pozici pro start v Super Finale….
Super Finále ani nevím jak popsat, byl snad jediný, který nebyl v hodinách či mimo trať, nikoho nenaboural, vyhnul se všem okolistům a přesto se neustále bojovalo ve třech o první místo. Dva protihráči se vzájemně v cca 4 kole předjeli na žluté a tak byli OF…
Bohužel si na žlutou naběhl i Matyas, když mu nejdříve okolista překřížil cestu v rychlé stopě, na což stihl zareagovat a vyhnul se mu, ale místo zastavení za okolistou a čekání, zda to rozjede ( díky žluté ) jej předjel a šli jsme také ven. Po zhlédnutí videa jsem zjistil ještě jeden úplně stejný jeho podobný prohřešek za stanovištěm 6.
A tak nakonec rychlá trojka, která jela jinak hlavou, netočila se, nevyjela z trati, nemusela přijmout technickou pomoc, bojovala až do konce… dostala diskvalifikaci a do čela závodu se dostali ti, co využívali technickou pomoc a i třeba několikrát je natahovali zpátky na trať, jak jsme viděli tak některé i několikrát za kolo což mi dává na zamyšlenou zda to je podstata závodění. Nebudeme si namlouvat že nám to již přišlo kvůli klukům, kteří si fakt mákli a výchovně to bylo spíš kontraproduktivní, dost líto, ale takový je motorsport.
Závodil jsem v Mistrovství Evropy cca 15 let a mohu říci, že nelze toto nijak řešit. Snažil jsem se to Matymu vysvětlit, bohužel mě je 50+ a nevím jak klukovi 10+ vysvětlit co sám nechápu.
Není možné v těchto podmínkách, kdy se ty děcka dík dešti musejí daleko víc soustředit na jízdu a na to, co vidí, mávat žlutou mimo stanoviště… okolista co má dostat modrou, má dostat modrou a né ten rychlí žlutou…
Jak to má udělat, když mávají žlutou a na trati je tak pomalá kára co vytlačili z příkopu… jak má jít na brzdy, aby takového jezdce nepředjel, aby to bylo bezpečné, aby dík tomu nešel také ven a také aby mu kára nechcípla….
Omlouvám se, ale to ani já nevím, nevím jak bych zareagoval já, jediné co mě napadá je zrušit technickou pomoc v režimu Race, stejně jako to je v Itálii, pokud se neudržíš na závodní trati a neumíš se vlastní silou vrátit, jsi OF.
Od toho jsou školní 50 a né již 60 kde to je o něčem jiném …
Velice smekáme před výkonem traťových maršálů, co co oni tam dávali je neuvěřitelné, jsou to velký profíci.
Tým SVC Group
Italské mistrovství - Easy 60 Italie Matyas Vitver Spirit Racing - SVC GROUP tažné zařízení
Publikováno 17.04.2022 • zhlédnuto 1436x •
Italské mistrovství - EASY KART 60 JESOLO IT - první závod Italského mistrovství 2022
Publikováno 30.03.2022 • zhlédnuto 2630x •
Tým SVC RACING VITVER se v roce 2022 rozhodl pro těsnější spolupráci pod týmem SPIRIT RACING a rozvoj schopností pilota Matyase Vitvera při účasti na vybraných závodech v Italském a Českém šampionátu EASY 60 a zároveň pro testovací sezonu v MINI 60.
Na tomto základě jsme přenesli intenzivní vnitřní zimní přípravu do testovacích dní s následným prvním závodem 16.-27.3. v Italském Jesolu.
Tréninkový víkend se nám vcelku vedl dobře, zkoušeli jsme celkem 2 EASY 60 a jednu MINI 60. Dá se říci, že jme setup pro Easy našli vcelku rychle a časy kolem 0,53,5 v prvním víkendu byli více než uspokojivé …
Od pondělí jsme se zaměřili na sestavy motorů a podvozku, které Matymu nejvíce vyhovovali, dále si Maty ve volnech zkoušel MINI 60 a když poprvé s minďou, jak jí říkáme, přijel z trati, měl pusu od ucha k uchu…
Následně se k tréninku přidal další kolega teamu Nikolas Lacko a kluci si na trati super pomáhali a hledali kde se zlepšit.
Vše bylo celý týden v superlativech, než to do nás v páteční ranní tréninkové jízdě, když byli na trati jen tři jezdci, nakouřila na Hemiltona při výjezdu na cílovou rovinku nesmyslně 199, Matyas šel ven do kačírku v rychlosti 70 km a nepěkně to schytal do těla…
Měli jsme dost práce na EASY, a tak jsme ho do další rozjížďky pustili s MINI, bohužel z té nám přijel po 5 kolech, že se mu špatně dýchá…. Došel jen do obytky a tam strávil na toaletě a v posteli nad kbelíkem zbytek pátečního dne a skoro celou sobotu. Nejdříve jsme si mysleli, že má jen střevní potíže, ale po důkladné prohlídce a zjištění, že mu praskl žeberák na dvou místech jsme pochopili, že se má věc jinak….
Přesto nám pochroumaný a zesláblý Maty v sobotu navečír dvě rozjížďky dal, aby se dala nastavit kára na nedělní kvalifikaci a závodní jízdy.
Poděkování: SVC GROUP s.r.o., SPIRIT RACING, LAPOS, TRAFIC oN, VANČÍK Motorsport, JOKA, LSC - Brázdil.
Autor: SVC Racing Vitver
Na tomto základě jsme přenesli intenzivní vnitřní zimní přípravu do testovacích dní s následným prvním závodem 16.-27.3. v Italském Jesolu.
Tréninkový víkend se nám vcelku vedl dobře, zkoušeli jsme celkem 2 EASY 60 a jednu MINI 60. Dá se říci, že jme setup pro Easy našli vcelku rychle a časy kolem 0,53,5 v prvním víkendu byli více než uspokojivé …
Od pondělí jsme se zaměřili na sestavy motorů a podvozku, které Matymu nejvíce vyhovovali, dále si Maty ve volnech zkoušel MINI 60 a když poprvé s minďou, jak jí říkáme, přijel z trati, měl pusu od ucha k uchu…
Následně se k tréninku přidal další kolega teamu Nikolas Lacko a kluci si na trati super pomáhali a hledali kde se zlepšit.
Vše bylo celý týden v superlativech, než to do nás v páteční ranní tréninkové jízdě, když byli na trati jen tři jezdci, nakouřila na Hemiltona při výjezdu na cílovou rovinku nesmyslně 199, Matyas šel ven do kačírku v rychlosti 70 km a nepěkně to schytal do těla…
Měli jsme dost práce na EASY, a tak jsme ho do další rozjížďky pustili s MINI, bohužel z té nám přijel po 5 kolech, že se mu špatně dýchá…. Došel jen do obytky a tam strávil na toaletě a v posteli nad kbelíkem zbytek pátečního dne a skoro celou sobotu. Nejdříve jsme si mysleli, že má jen střevní potíže, ale po důkladné prohlídce a zjištění, že mu praskl žeberák na dvou místech jsme pochopili, že se má věc jinak….
Přesto nám pochroumaný a zesláblý Maty v sobotu navečír dvě rozjížďky dal, aby se dala nastavit kára na nedělní kvalifikaci a závodní jízdy.
- Kvalifikace - byla zajímavá, ale nějak se nedařila, na samý konec nám Matyas udělal velikánskou radost a dojel si v 1 skupině pro 3 místo s časem 53,162 čímž i po celý víkend stanovil nejrychlejší čas ČR závodníka.
- 1 závodní Sprint - startovali jsme z druhé řady venkovní strany, bohužel Easy 60 byli první, kdo startovali závodní jízdy s letmým startem a v Itálii traťáci starty nebrzdí tak, jako v ČR a Maty si je nechal maličko do první zatáčky ujet a hned přišla další Hemilton rána…. hodiny a výlet do kačírku, Maty se zapojil až na celkový konec startovního pole a ještě o kousek dál, celá skupinka mu ujela, ale nevzdával to, šlápl do plynu, chvilku si jel svůj vlastní závod a pak se snažil probojovat alespoň o pár jezdců dopředu. Což se i povedlo a jasně postoupil do výběru Finálové jízdy a i vcelku na dobré pozici - start z 13 místa z celkových 38 jezdců v jeho třídě.
- 2 závodní Finále - Maty si již start pohlídal a dokonce se posunul na P8, ale je tam zas to ale... těsně před ním se roztočili po kontaktu dva závodníci a Maty s tím již neměl co dělat, než jen strhnout, zašlápnout a čekat, jak to dopadne a dopadlo, rána jak z děla, spadlý nárazník, ohnutá kára a spojovačka a to hned v druhém kole. Odfouknul si a pokračoval dál, přední nárazník se dřel o zem, kára vybrovala... Přesto bylo vidět, že se snaží probojovat dopředu, ale také že ho tělo z tohoto víkendu již moc bolí. Nějakou tu káru i ještě předjel, nějaká to dala zas jemu, přesto ten vrak dovezl do cíle a myslím, že se . I když 14ti denní snažení přišlo vniveč, zkušenosti opět nezapomenutelné, ale i toto je, jak se říká, motorsport...
Poděkování: SVC GROUP s.r.o., SPIRIT RACING, LAPOS, TRAFIC oN, VANČÍK Motorsport, JOKA, LSC - Brázdil.
Autor: SVC Racing Vitver
Krásný a šťastný rok 2022 všem
Publikováno 01.01.2022 • zhlédnuto 1377x •
Matyas V. Vitver s týmem SVC Vitver racing tažná zařízení na Grand Finále Italy v Castellettu
Publikováno 17.10.2021 • zhlédnuto 1425x •
Grand Finále EASY Go Kart v našem případě v třídě EASY 60 ve městě Castelletto a trati nazývané 7 Jezer.
Je to pro nás jako nováčky v EASY 60 naše první akce takového rozsahu, ale zase se nám hodilo, že jsme si na této trati již dali v tomto roce jeden závod, a tak nám trať nebyla úplně cizí.
Od čtvrtka jsme nacvičovali naší slabší stránku a tou jsou Kvalifikace, né snad, že by Matyasovi chyběla rychlost, dle měřených časů ukazoval, že patří do top 13, ale v Kvaldě ho vždy sváže tréma a jak moc chce, tak to je k horšímu a jezdívali jsme časy o cca 1 vteřku pomalejší. Tomu to jsme se již snad konečně vyvarovali.
Ale bohužel přišlo něco nového. V Itálii platí, že u pilota nesmí být technik a že si pilot musí nastartovat káru sám a vyjet na trať, případně využít pomoc jen od startujícího technika z řad pořadatelů a ten o tomto víkendu měl permanentní manžáre a vždy, když byl problém, tak nebyl na svém místě.
Matymu nešla do Kvaldy nastartovat kára a stihl jen dvě kvalifikační kola, která i na to, že nebyl nahřátý stačili na 13 příčku do rozjížďkových jízd v nejsilnější mezinárodní konkurenci a v týmu veliká spokojenost. Jenomže dík nervičkám pilota s startováním do Kvaldy nás tento problém provázel již každou závodní rozjížďku, a tak pro tým bylo vlastně již vítězství, pokud nám pilot vyjel již z boxu…. A třeba startoval již se ztrátou čtvrt kola po odstartování a podobně…
Ale nakonec výsledky super: 1 jízda P14, 2jízda P12, 3 jízda P0 ( disc na poslední flek za pomoc s nastartováním káry )…
Nakonec přišla ještě pentle za cizí pomoc v Boxu s nastartováním káry, a tak se o své místo v Grand finále musel poprat ve finále B. V tomto finále dostal naordinováno, aby to vzal od podlahy a pokusil se vyhrát, že nemáme vlastně co ztratit a pokud by vylítl, tak aby dojel do 5 místa, které zaručovalo start z poslední pozice do A Finále.
Maty jel fantasticky a i závod několik kol vedl a dojel následně 2, ale s nejrychlejším kolem v závodě. Bohužel se ještě musíme naučit to, co Italové dávají luxusně z ničeho nic ve stopě přibrzdí a následek je sundaný nárazník a podobně, Raďa ( kolega z ČR týmu ) ještě zareagoval, ale Maty ne a bylo z toho Ráďovo hodinaření a u Matyho +5 vteřin pentle, a tak propad z 2 místa na 4, ale dík rychlosti jasný postup do A finále a naštěstí i pro Raďu, který dojel 5.
Do super finále jsme tedy šly s předposlední 34 pozice a ještě zevnitř, tedy nic moc s Matym jsem se dohodli, že si je nechá malinko odjed, aby ho tam nikdo nesevřel a pokud se potlučou v prvních 4 zatáčkách aby ho nesundali a pak že se nemá otáčet a letět do předu jak to půjde, že se nemůže za nikým vozit a že z 34 nemáme co vykouzlit….. Nakonec to byla jedna z nejhezčích jízd, Maty čaroval jak blázen a 19 místo celkově ??, to nikdo ani ve snu nečekal… 1 rok v Easy 60, poprvé na Grand finále v Itálii v silné konkurenci 40ti kár…..19!!! JO!!!
Co dodat, celá naše prémiová sezona v 60 byla pro tým fantastická, bylo v ní vše od flustrace a myšlenek že bude dělat balet s Harapesem či že budeme všichni chodit na flétnu až po P2 a bednu v závodě . Veliká škola pro mechaniky, vedení týmu, partnera…. Je co hodnotit a máme i představu co a jak zdokonalit, doučit od řádů po závěrečnou finišovou šachovnici v následující sezoně.
Tím to bych chtěl za SVC RACING VITVER moc poděkovat za pomoc v sezoně, která se nám dostávala od pana a paní Kališových, Petru Černému a vlastně všem ze stanu SPIRIT, který nás vzal v půlce sezony pod ochranná křídla a i těm bezejmenným s kterými jsme si v sezoně vzájemně pomáhali.
Pro rok 2022 si chceme posunout cíle, pokud nepřijde silný partner, který by měl jiné zájmy, zůstáváme v EASY 60 a u toho budeme testovat BIREL MINI 60 a šampionáty jsou také dané EASY 60 Český a Italský mistrák. Při případném vzájemném krytí závodu dostává přednost Italský Mistrák.
Tým SVC RACING VITVER
Je to pro nás jako nováčky v EASY 60 naše první akce takového rozsahu, ale zase se nám hodilo, že jsme si na této trati již dali v tomto roce jeden závod, a tak nám trať nebyla úplně cizí.
Od čtvrtka jsme nacvičovali naší slabší stránku a tou jsou Kvalifikace, né snad, že by Matyasovi chyběla rychlost, dle měřených časů ukazoval, že patří do top 13, ale v Kvaldě ho vždy sváže tréma a jak moc chce, tak to je k horšímu a jezdívali jsme časy o cca 1 vteřku pomalejší. Tomu to jsme se již snad konečně vyvarovali.
Ale bohužel přišlo něco nového. V Itálii platí, že u pilota nesmí být technik a že si pilot musí nastartovat káru sám a vyjet na trať, případně využít pomoc jen od startujícího technika z řad pořadatelů a ten o tomto víkendu měl permanentní manžáre a vždy, když byl problém, tak nebyl na svém místě.
Matymu nešla do Kvaldy nastartovat kára a stihl jen dvě kvalifikační kola, která i na to, že nebyl nahřátý stačili na 13 příčku do rozjížďkových jízd v nejsilnější mezinárodní konkurenci a v týmu veliká spokojenost. Jenomže dík nervičkám pilota s startováním do Kvaldy nás tento problém provázel již každou závodní rozjížďku, a tak pro tým bylo vlastně již vítězství, pokud nám pilot vyjel již z boxu…. A třeba startoval již se ztrátou čtvrt kola po odstartování a podobně…
Ale nakonec výsledky super: 1 jízda P14, 2jízda P12, 3 jízda P0 ( disc na poslední flek za pomoc s nastartováním káry )…
Nakonec přišla ještě pentle za cizí pomoc v Boxu s nastartováním káry, a tak se o své místo v Grand finále musel poprat ve finále B. V tomto finále dostal naordinováno, aby to vzal od podlahy a pokusil se vyhrát, že nemáme vlastně co ztratit a pokud by vylítl, tak aby dojel do 5 místa, které zaručovalo start z poslední pozice do A Finále.
Maty jel fantasticky a i závod několik kol vedl a dojel následně 2, ale s nejrychlejším kolem v závodě. Bohužel se ještě musíme naučit to, co Italové dávají luxusně z ničeho nic ve stopě přibrzdí a následek je sundaný nárazník a podobně, Raďa ( kolega z ČR týmu ) ještě zareagoval, ale Maty ne a bylo z toho Ráďovo hodinaření a u Matyho +5 vteřin pentle, a tak propad z 2 místa na 4, ale dík rychlosti jasný postup do A finále a naštěstí i pro Raďu, který dojel 5.
Do super finále jsme tedy šly s předposlední 34 pozice a ještě zevnitř, tedy nic moc s Matym jsem se dohodli, že si je nechá malinko odjed, aby ho tam nikdo nesevřel a pokud se potlučou v prvních 4 zatáčkách aby ho nesundali a pak že se nemá otáčet a letět do předu jak to půjde, že se nemůže za nikým vozit a že z 34 nemáme co vykouzlit….. Nakonec to byla jedna z nejhezčích jízd, Maty čaroval jak blázen a 19 místo celkově ??, to nikdo ani ve snu nečekal… 1 rok v Easy 60, poprvé na Grand finále v Itálii v silné konkurenci 40ti kár…..19!!! JO!!!
Co dodat, celá naše prémiová sezona v 60 byla pro tým fantastická, bylo v ní vše od flustrace a myšlenek že bude dělat balet s Harapesem či že budeme všichni chodit na flétnu až po P2 a bednu v závodě . Veliká škola pro mechaniky, vedení týmu, partnera…. Je co hodnotit a máme i představu co a jak zdokonalit, doučit od řádů po závěrečnou finišovou šachovnici v následující sezoně.
Tím to bych chtěl za SVC RACING VITVER moc poděkovat za pomoc v sezoně, která se nám dostávala od pana a paní Kališových, Petru Černému a vlastně všem ze stanu SPIRIT, který nás vzal v půlce sezony pod ochranná křídla a i těm bezejmenným s kterými jsme si v sezoně vzájemně pomáhali.
Pro rok 2022 si chceme posunout cíle, pokud nepřijde silný partner, který by měl jiné zájmy, zůstáváme v EASY 60 a u toho budeme testovat BIREL MINI 60 a šampionáty jsou také dané EASY 60 Český a Italský mistrák. Při případném vzájemném krytí závodu dostává přednost Italský Mistrák.
Tým SVC RACING VITVER
